雷诺新风景的性能怎么样及其整体简介 _雷诺新风景外观比上一代更活泼

雷诺新风景的性能怎么样及其整体简介外观比上一代更活泼。国内的消费者在选车的时候最注重的是外观第一眼给自己的感觉，难怪风景在家吃不到。
上一代已经很不一样了，这款新车显然在这条路上走得更远。无论是整体轮廓还是细节造型，都是彰显个性。好像喜欢的人还是会极度喜欢，讨厌的人也会极度讨厌。相比其他部位，新风景的臀部应该算是最低调的，甚至有点憨厚。但总的来说，这一代风光在外观上延续了法国人特立独行的精神。
虽然可能会被不喜欢的人羡慕和排斥，但会继续吸引深深喜欢的人。以上是关于雷诺新风景性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
雷诺新风景外观比上一代更活泼雷诺新风景外观介绍，国内消费者挑车最看重外观在第一眼给他们的感觉，所以也难怪风景在国内吃不开，上一代已经很另类了，而眼前这辆新车显然在这条路上走的更远。无论是整体轮廓还是细节造型都很追求个性，看来喜欢的人还是会极其喜欢，而讨厌的人也会极其讨厌。
相比其他部分，新风景的臀部应该算是最低调得了，甚至显得有些憨厚，但整体看来，这一代风景还是在外观上延续了法国人的特立独行精神，虽然可能被不爱看的人嫉妒排斥，同时还会继续深深吸引那些喜欢它的人。
请问雷诺风景这款车怎么样？雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点从外型上看，风景像是一部小号的mpv 。
的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。
法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。
由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大:前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。
内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。
给人惊喜的同时不免有些遗憾。风景ii的天窗解决了不能全开的问题前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。
高度调节手拉环有明显的低档感觉后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。
多变的座椅布置形式许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。车内储物空间示意前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！小画桌？小饭桌？小×桌……中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。