性能小跑日产370Z _售价58.5万元起进口日产370Z跑车

性能小跑日产370Z外观上，新款日产370Z设计上有较大的变化，前大灯依然采用了犀利的箭头形状设计， LED日行灯被单独放置到进气格栅的两侧。此外，下进气格栅的设计也有较大的变化。
另悉， 2013款370Z Coupe车型将装备全新的18英寸合金轮毂， NISMO Z高性能版的轮毂尺寸则增加到19英寸，并且匹配红色的刹车卡钳，视觉效果凸显。目前日产370Z并没有正式引入国内，不过也有一些通过非正式渠道引入的车型，售价在60万元左右。相比售价高高在上的GT-R ， 370Z比较适合并不追求极致性能的年轻消费者。
售价58.5万元起进口日产370Z跑车进口日产370Z算是一款相对小众的性能跑车，他们也许在知名度上无法与来自德国的几位竞争对手抗衡，但搭载最新VQ系列高转速发动机、高达328匹的最大马力和44年的悠久历史，都表明了这款Z系列的最新力作有着不容忽视的地位。动力数值与其相近的竞争对手们，售价都要比它高出十几甚至二十几万，这同样也是它的绝对优势。
编辑点评:通过介绍不难发现，日产370Z适合那种对操控和释放激情有着迫切需要的人群，在此类人看来，它显得足够纯粹，动力强劲、风格独特，能够与车主张扬的性格不谋而合。这样一款车型，它在马路上的回头率自然不必担心，这除了是对VQ系列发动机声浪的褒奖之外，同样也是对日产Z系列车型精髓的无限敬意。
日产370Z怎么样？值得买吗？作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代” ，至于家喻户晓的GT-R ，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
对于中国市场来说， 370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman 。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音” ， VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm 。尤其在改装了排气之后， 370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。
要知道这是一款已经上市10年之旧的车型， 09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。
日产370z为什么停售？日产370Z是一辆很棒的跑车但它已经存在了快十年而且到现在为止都还没有任何重大的更新。这款十多年车龄的车型需求已经饱和。
库存中已经积攒很多。但需求量实在过少。更多相关资料如下:
1.简介:370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻这意味着370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。
并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。
2.意义:370Z仅仅是一辆平民跑车因为它并不需要有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力它的动力随叫随到冲锋陷阵的任务也完成得很轻松而在通过颠簸路段的时候它却又能感到舒坦而不像大多数德系跑车那样非要判断压过的坎究竟有多宽多高。
延续Z系列内饰详解日产370Z座椅方面370Z到时没有进行太大的改变，依然使用了电控真皮运动座椅，而圆桶式跑车座椅被日产所放弃，看来在入门级跑车中只有TTS Coupe在疯狂的追求性能。动力方面370Z搭载了与英菲尼迪相似的3.7L发动机，该发动机的最大功率为330马力，最大扭矩为364Nm ，另外， 370Z有可能会移植日产GT-R上所采用的7速双离合变速器，这种动力的匹配使可以轻松推动370Z重达1.5吨的车身。

性能小跑 日产370Z

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