威姿应该怎么保养与改装及驾驶技巧 _你们的威姿还在吗？一汽威姿移植丰田5A发动机案例

威姿应该怎么保养与改装及驾驶技巧维护修改1.由于Viz的标准中没有防盗锁，所以在车上安装一把锁非常重要。在这里提醒一下，安装双电子防盗锁时，要请专业人士安装；否则，安装不当会导致仪表或电气测量误差。
3.薇姿的玻璃本来就有颜色，不用贴太阳膜。保持原样也能保证好的视线。驾驶技能市区自动Wizz驾驶油耗不低。根据网友提供的数据，大部分人的油耗集中在8L/100km ，部分网友可以做到5~6L/100km 。
因此，建议您在市区使用2档驱动自动Wizz 。因为在拥挤的城市，尤其是上下班高峰期，行车速度在40KM/小时左右。此时，不宜原地使用D挡。
由于薇姿的加速性能并不出众，所以在高挡位超车就更加困难。当车速高于40KM时，换成D挡比较合适。还有上坡路段，比如进入高架匝道或者从地下车库出来。
你应该先挂2档，这样可以保证你先上路。
你们的威姿还在吗？一汽威姿移植丰田5A发动机案例如果在北京和现在玩更高阶性能车和改装车的玩家聊聊，恐怕你不难发现这些人大多都是从2003年~2006年间开始关注汽车改装这一行业的，而这个时间段更是汽车进入家庭的井喷时期，很多普通人也是在这期间买了自己人生中的第一台汽车。不过中国不像欧美，在当时汽车市场环境下，大多数主机厂并不会将自己旗下所有的车型引入国内，这也导致了当时对汽车改装只是萌芽期的人们对于选车少了许多选择。
也就是从那时起，急需一台首选并非家用但需要更偏性能的车就成了我们的头等大事！好在汽车不像是蛋糕，吃一个少一个，研发一台汽车主要靠的是平台，有些家用车甚至就是通过赛事或更好性能车的平台反向而来，所以那些有着高性能光环甚至基因的家用车就成了我们改装的特定目标，而这些车往往都有一个共同的特点就是可以追根溯源，改装件与原厂件留用性高，以至于一汽大众（FAW）捷达（Jetta）、广州本田（GHAC）飞度（FIT）、东南（SOUEAST）菱帅（Lioncel）、还有天津一汽（TJFAW）出品的威姿(VIZI)和夏利(XIALI)也就成为了当年北方地区最热门的改装车型，而我们今天要聊的就是威姿。想当年威姿原配的8A-FE发动机可谓是叱咤车坛好多年，这幅动力单元国内最早其实服役于夏利TJ7131 ，也就是当年我们常说的1.3L金夏利，也就是因为夏利为这幅发动机未来的发展打了良好的口碑基础，数据方面， 1.3L排量爆发86Ps马力在当今并不算出彩，但在二十年前搭载到重量不高的夏利车中配合拉线儿节气门那迅猛的反馈使不少人沉迷其中。除了良好的动力性， 8A-FE发动机还有十分出色的可靠性，随便搜一搜什么“30万公里无大修” ， “金夏利出租车跑几百万公里”的新闻不计其数，直到后来这幅发动机才被放入夏利2000以及威姿的发动机舱中，也算是当年天津一汽的旗舰动力单元。如今史先生的这台威姿发动机舱内早已不是那台8A-FE发动机，但也不是早年它换装过的4A-GE ，而是成色更新，配件更多，更适合日常代步的5A-FE 。
说起5A-FE这款发动机似乎更贴近我们生活一些，天津一汽后期的威乐，威驰以及早年的花冠使用的都是这套5A-FE ，相比8A-FE它的排量更大，达到了1498ml ，最大功率也达到了68Kw、扭矩也比8A-FE来的更早也更强，达到124Nm/3200rpm 。当然，为威姿移植5A-FE发动机的另外一个好处是可以理所应当地将配合8A-FE发动机的那个像浆糊一样的唐齿变速箱换成换挡更顺滑的液压机构变速箱（无论是换档的间隙，行程以及档位清晰度配合5A发动机的手动变速箱都要更强一些）。看过那么多给威姿移植不同发动机的案例，其实在我看来只有移植4A-FE和5A-FE最为稳妥。
首先就是这两款发动机几乎和原装的8A所使用的安装脚位相同，不像是加装4A-GE配6速变速箱那样由于变速箱本体过大需要对车架进行轻微改动，也不会是像改装4E-FTE那样要修改很多附件。其次就是性能提升比较高，相对于更换高性能发动机，这两款动力单元的拆车售价都很便宜，也比较好找，不算工时费的话几千元搞定也不是没可能。最后就是便于验车，因为发动机外观和8A-FE基本一致，所以在验车时几乎不会被察觉。