威姿应该怎么保养与改装及驾驶技巧( 四 ) _你们的威姿还在吗？一汽威姿移植丰田5A发动机案例

而为了提供更大的安全保障，他们在赛例要求之外还增加了A、B柱间的交叉横杠及左右C柱的交叉杠(赛例都只要求一条横杠)等。防滚架另一重大效用，就是通过焊接车厢内各重要角落，强化车架刚性，它对赛车弯道的表现也是相当重要的。经前一改，只需要再加上横拉杆，车身刚性已经满足比赛需要。进排气受制于赛例由于赛车的动力改装必须符合赛例，所以三辆赛车改装与以往所介绍的街车改装不一样，不能一味追求性能而无限制地更换、升级配件。
首先是进气系统，三辆赛车的空气滤清器保留原装产品(而不使用冬菇头等) ，不同的是以绵滤芯(风隔绵)替代原厂纸滤芯。这样可大幅度提高进风速度，但它只能防止小石子进入发动机内，而失去了对灰尘等更小颗粒的过滤能力，一般在每场比赛过后都要拆开发动机进行例行检查。CCC赛例规定节气门直径不能超过55mm ，而威驰5A发动机原装节气门直径就已60mm ，为符合赛例要求，威豪的技师只有改小节气门。
另外他们还把进气管道、进排气门都打磨抛光一番，尽可能减少进气阻力。受赛例限制排气歧管并无更换，仅做了抛光、打磨处理。而其后的管道均更换成不锈钢产品。且从排气歧管出来到尾段直径一直限制在外径55mm 。
而尾鼓后出口加大口径，目的只为了好看，实质意义不大。喷油量的巧妙改动增加喷油量是赛车动力改装的重要一步。行车电脑通过控制喷油时间的长短来控制喷油量大小，一般来说会精确到千分之一秒。
要增大喷油量，改写程序让每次喷油时间加长，是最常用的方法。另一方面，通过更换大的喷油嘴，增大单位时间内的喷油量也可。