低压贮液器的结构是怎样的？ _制冷系统的贮液器怎么工作的？

低压贮液器的结构是怎样的？低压贮液器主要由加压口、均压口、压力表接口、安全阀、出液管、进液管、放油阀等构成。低压贮液器安装在氨制冷压缩机吸气管之前，进液管和均压管分别与氨液分离器相接，出液管去调节站或排液器，用来收集氨气过滤器或扩散器分离后的低压氨液，避免压缩机发生液击。
制冷系统的贮液器怎么工作的？顾名思义，贮液器是用来贮存液态制冷剂的。
如图，在制冷系统中，贮液器接在冷凝器的出口，制冷剂在冷凝器里散热冷凝之后，由气态变成了液态，使用贮液器可以使得制冷剂能液态聚集，以保证进入膨胀阀的制冷剂是完全液态，而防止因冷凝不好出现液气混合进入膨胀阀的现象。
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空调设备中储液器的位置与作用空调设备中是高压储液器
位置:位于冷凝器之后
作用:1、用以储来自冷凝器的高压液体，不致使液体淹没冷凝器表面
2、可使冷凝器的传热面积充分发挥作用，并且为适应工况变动而调节和稳定制冷剂的循环
3、他还起液封的作用，防止高压制冷剂气体窜到低压系统管路中。
制冷贮液桶的容量是如何选择贮液器
贮液器的作用是贮存和调节供给制冷系统内各部分的制冷剂液体，以使制冷剂的循环量适应运行工况变化，既可满足各设备的正常供液，又能保证压缩机正常运行。
贮液容积一般不超过贮液器容积的80％，以确保安全。贮液容积一般按每小时总循环量的1/3～1/2估算；若制冷系统负荷变化较大，则根据其变化程度，按下图决定贮液容量。负荷比较稳定时，贮液容积也不少于总的充注量的30％。
贮液器容积与负荷变化率的关系
【低压贮液器的结构是怎样的？】

排液桶
排液桶是专门供制冷系统中蒸发器的热氨融霜或检修时氨液的排液、贮存之用。
排液桶的最大允许贮液量一般不超过筒体容积的80％，以确保安全。排液桶的贮液量一般按冷却设备容积最大的一间内蒸发器的总容积乘以冷却设备的注氨量的百分数（该值请查阅“制冷设备设计灌氨量”）

低压循环贮液器
在氨泵供液制冷系统中，低压循环贮液器用于贮存低压液体氨和调节氨泵循环液体氨的流量，以免氨液随氨气进入压缩机内造成湿压缩事故，同时，具有分离气液和排液筒的作用。贮液能力应不小于液泵每小时循环量的30％，最大允许的贮液量为筒体容积的70％。

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汽车空调储液干燥瓶一般安装在哪里汽车空调储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。贮液干燥器是空调器中的核心部件，在空调总成中起到贮液和吸水的作用，同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。又称贮液器、储液干燥器、贮液罐、储液罐、干燥筒、干燥罐。
扩展资料：
干燥瓶（储液罐）的功用是：
（1）对制冷剂进行过滤。将系统中经常出现的杂质、脏物如锈蚀污垢、金属微粒等过滤掉，这些杂质会损坏压缩机气缸壁和轴承，还会堵塞过滤
（2）吸收系统中的湿气。汽车空调系统中要求湿气越少越好，因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统的管道等，使之不能正常工作。
（3）对过多的制冷剂进行存储作用。接受从冷凝器来的液体并加以储存，根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。由于汽车空调正常工作时，制冷剂的供给量大于蒸发器的需要量，所以高压侧液态制冷剂要
有一定的储存量。同时，随着季节的变化，在系统不运行或检测、更换系统内的零件时，可以将系统中的制冷剂收入到高压侧进行储存，以避免制冷剂的泄漏。因此，在汽车空调制冷系统中，必须设置储液干燥器。
参考资料来源：百度百科--贮液干燥器
空调气液分离器与储液罐有什么区分？气液分离器。安装在压缩机进气口；储液器安装在冷凝器出口与干燥过滤器之间，气液分离器作用防止压缩机进气口吸进液态冷媒产生液击损坏压缩机。
气液分离器作用防止压缩机进气口吸进液态冷媒产生液击损坏压缩机；储液器贮存冷媒提供给蒸发器不间断供应冷媒、让没有被完全冷却的制冷剂再次冷却完全达到液态。
气液分离器应用于COOT（孔管式）空调系统，位于蒸发器与压缩机之间的低压管道上。它的的作用是储存制冷剂、过滤、以及从制冷剂中吸收水蒸汽，CCOT 系统通常配气液分离器。