雅阁和帕萨特怎么选 _开帕萨特与雅阁，哪个更有面子？

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雅阁(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)对比：1、尺寸方面：雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm；而帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm 。2、动力方面：雅阁搭载了1.5T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为195马力，最大扭矩为260牛米，2.0T涡轮增压发动机最大功率为256马力，最大扭矩为370牛米；而帕萨特搭载了EA888高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。
雅阁与帕萨特怎么选雅阁与帕萨特对比：1、品牌方面：雅阁属于本田品牌；帕萨特属于上汽大众品牌。2、尺寸方面：雅阁长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm；帕萨特长宽高分别是4870mm、1834mm、1472mm，轴距是2803mm 。3、变速箱方面：雅阁采用的是电子无级变速箱（E-CVT）；帕萨特采用的是湿式双离合变速箱。4、发动机方面：雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机；帕萨特搭载1.4T涡轮增压发动机。
开帕萨特与雅阁，哪个更有面子？作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:
关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。
帕萨特这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。
雅阁，作为日系车阵营的一员，这款车型哪怕工薪阶层在选购车型也会考虑其中，雅阁这款车型在二手市场保值率非常高，搭载1.5t涡轮增压发动机，燃油经济也很好，后期改装潜力也非常巨大。
通过以上分析就能看出来，其实这两款车型各有千秋，如果是年轻人注重外观以及动力，并且市区路况行驶较多的情况下，还是选择雅阁这款车型比较好，如果是商用或者家用比较多，跑高速也多的话，选择帕萨特更适合。
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开车追求面子是很多中国消费者选车时参考重要因素，而雅阁和帕萨特两款车都应该算是有面子的车，只不过帕萨特要更加稳重大气，气场更足一些，所以非要以面子论英雄，肯定是帕萨特了。
本田雅阁在改款之后，已经完全脱离了早期的官车形象，实打实的运动中级轿车，受众群体也发生了巨大变化，彻底下沉到年青一代人那边了，既然是由商务蜕变到运动定位，那么肯定要牺牲一些东西，比如稳重、气场，而这些在新款帕萨特身上依然得以保留。在中国市场，气场这个东西就是面子的最佳体现。
大众帕萨特屡次改款后，虽然越发修长，但是骨子里的那种桀骜不驯从未消失，可能有些人认为帕萨特过于稳重，但正是这种稳重、低调才铸就了其他产品所无法触及的气场或者地位。试想一下，当我们从黑色帕萨特车上下来，和从红色雅阁车里出来，会是两种完全不同的感觉，反馈给别人的也是非常明显的区别。在公车改革之前，帕萨特一直是官员最喜欢的座驾之一，为什么选择帕萨特，就是因为其彰显的气场、品位要明显高于同级其他车型，说白了就是面子。
随着市场风向的转变，曾经商务、低调的中级车都在朝着运动化、年轻化方向发展，就连奥迪A6L也不能幸免，现在能称得上20-30万元级别高端商务中级车的帕萨特算一个，迈腾要更加老气一些也算一个，这两兄弟驰骋商务市场数年，除了依靠大气奢华的内外设计，还有重要的一点，就是超级宽敞的后排空间，甚至超越奥迪A6、宝马5系等更高端车型，所以帕萨特能够火到今天不是没有原因的。综上所述，内外兼修、大气稳重的帕萨特肯定要比运动时尚的雅阁更有面子。
确认这个问题不是在引战？在我看来，像帕萨特和雅阁这种中级车其实面子差距很小。不过“面子”这种事情，一家之言没有多大参考意义。