保时捷Panamera到底有何魅力？ _保时捷Panamera到底有何魅力？你喜欢这款车吗？

保时捷Panamera到底有何魅力？

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感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。
当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点；各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够！其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！超一流的品质、外观、内饰写到这并不是说BBA的旗舰车型不好看，只不过大家看了几十年、产生不了太大悸动，这或许就是审美疲劳，而帕纳梅拉超凡脱俗的造型将豪华、运动结合到一起，在很多朋友眼里它既是豪华轿车、又是跑车，又不像BBA旗舰那么过于很稳，相反帕纳梅拉显得更新颖；品质上就不用说了、可以与雷克萨斯不分伯仲的德系品牌，不香么？内饰更是给人一种工艺品的感觉，帕纳梅拉的内饰可以和玛莎拉蒂总裁进行对比，总裁似乎仅仅再堆料、而帕纳梅拉的内饰则是精挑细琢！强悍的性能帕纳梅拉即便是入门版本、配备的也是2.9T双涡轮增压发动机，再拥有传奇的PDK双离合变速器加持，所以它的性能是极为强大的；这与BBA入门普遍2.0T不同，保时捷打造旗舰车型并没有放弃自身的长处；所以帕纳梅拉随便拿来一处，就可以讲上半天；国内单涡轮还没普及到位呢，人家玩双涡轮；PDK变速器名声极大、一度被传神，所以这些配置、都在默默的给潘纳梅拉加分，所以在帕纳梅拉身上、根本找不到短板；汽车就是这样，不怕没长处、就怕有短板，帕纳梅拉恰恰是长处一堆、而短板几乎没有！所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅；强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车；要性能、有性能，要空间有空间；这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢！本人就是帕旅车主，同时也是model s 100D的车主，换帕旅前开的是奥迪A8，这是目前拥有过的同价位，差不多定位的车型，相信我的体验应该能解决你的疑惑。
首先，panamera不是一台纯正的保时捷！保时捷在德国有两大工厂，一个在莱比锡，一个在斯图加特。斯图加特厂的产品是911系列和718系列，这个才是车迷们包括我心目中的血统纯正根正苗红的保时捷。莱比锡工厂主要生产其他产品了…大规模的使用奥迪平台，大众平台，macan直接是q5换壳，所以在这里生产的个人觉得起码不是纯血统的保时捷。
然后，这是莱比锡工厂造的最像保时捷的保时捷！因为不管保时捷如何需要利润高的大卖车型，但porsche始终需要的是跑！是性能！是操控！是人车合一的快感！莱比锡其他产品都是suv，所以先天性的操控差一些，尽管卡宴已经是suv中操控好的，但和panamera比，犹如坐在马桶上开车，你很难感受到底盘的极限，相对过早的侧倾也会让人对车身动态判断失误。日常驾驶中，我的帕是动力最低版本，不过我以前也开过上一代的Panamera s跑1000多公里的长途，也开过991 carrera s跑过山路。不管是这代还是上一代，panamera日常使用时，给你的底盘特性都能做到911的90%相似感。