大众POLO1.4烧机油的话要如何处理啊？ _大众polo1.4动力怎么样

大众POLO1.4烧机油的话要如何处理啊？

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大众POLO1.4烧机油的话要如何处理活塞环卡滞是主要原因活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。
要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。烧机油严重程度的划分2000以内一升是严重烧机油， 2000-4000是中等烧机油， 4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-200
3.?规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3% ，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。烧机油多久发生烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。
而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
【大众POLO1.4烧机油的话要如何处理啊？】烧机油的解决方案大修一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。
没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合， 3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
无损修复二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
大众polo1.4动力怎么样

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我个人认为1.4够用，动力足够充沛，跑高速没任何问题，提速和最高时速，只要你肯踩油门，都没有问题。只有80马力，应该是这个级别的车中动力最弱的了，但是开起来并非如此，可以说非常棒，自己开一圈就知道了。
4L的，那么动力只能说家用基本满足，有点小马拉大车的感觉。4TSI的那款，那么家用很满足了。相当于普通车
1.?
0L的动力，油耗和普通车
1.?
2104款大众Polo有1.4T的吗

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2104款大众Polo有1.4T的。14款polo变速箱不是双离合。
双离合变速器（DualClutchTransmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器。大众polo的真实油耗大众新Polo1.6真实油耗：市区8-9升＼u002F100公里，高速最低可以跑到6升＼u002F100公里。影响油耗的不良驾驶习惯，猛加油很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的行为。而增加的这部分油耗并没有实际意义，所以如果没有着急的事尽量匀速行驶。