路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面 。有路堤边坡和路堑边坡之分,是影响路基稳定的重要因素 。
路基边坡稳定性设计
一般路基套用典型横断面图(无需论证和验算) 。高路基、深路堑、浸水沿河路堤、特殊地质地段的路基个别设计,稳定性验算用以确定合理的路基横断面形式 。
边坡稳定原理
1.破裂面
(1) 用力学方法进行边坡稳定性分析时,为简化计算,都按平面问题处理 [1]
(2) 松散的砂性土和砾石内摩擦角较大,粘聚力较小,破裂面近似直线破裂面法 。
(3) 粘性土粘聚力较大,内摩擦角较小,破裂时滑动面为圆柱形、碗形,近似于圆曲面,采用圆弧破裂面法
2.在进行边坡稳定性分析时,近似方法并假定
(1) 不考虑滑动主体本身内应力的分布
(2) 认为平衡状态只在滑动面上达到,滑动主体整体下滑
(3) 极限滑动面位置通过试算来确定
边坡稳定性分析的计算参数
1.路堑:天然土层中开挖,土类别、性质天然生成的
2.路堤:人工填筑物、填料性质和类别多为人为因素控制,对于土的物理力学数据的选用以及可能出现的最不利情况,力求能与路基将来实际情况一致。
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【边坡为什么能稳定路基】
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