汽车上坡用什么档位 _汽车爬坡用什么档位？

文章插图
汽车上坡要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡；大坡二档够力就用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡。爬坡需要使用低档位，这是手动挡和自动挡都通用的技巧，一档与二档的输入轴齿轮比输出轴齿轮小很多，连着发动机的输入轴转了几圈，输出轴才转一圈，虽然速度慢了但扭矩却提高了，可以为爬坡提供足够的牵引力。
上坡时用什么档位【太平洋汽车网】自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于车辆平稳起步。
对于开车的朋友们来说，档位的选择是非常重要的，选择合适的档位，才能降低对车辆造成不必要损伤，那么汽车爬坡用什么档位呢，下面就一起来看看吧。
汽车爬坡用什么档位上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档，若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时，就要降低一档，改挂二档，若坡太陡又满载，可能还要挂一档才能上坡，下坡时应挂在一定的档位上行驶，一般可根据坡度来决定挂几档，陡坡可挂二档，下坡路若挂空档行驶，汽车的速度会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。
如果是行驶的过程中，就看转速，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。
通过专业的数据测试，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶，如果你追求更快的速度就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。
有专家指出坡度为20度是轿车的最大爬坡能力，轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题。但是20度的斜坡挂一档和二档，简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说：“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。
有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时，需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。
手动挡汽车爬坡档位手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。
自动挡汽车爬坡档位自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
以上就是汽车爬坡用什么档位的相关内容，下面我们再来看看汽车爬坡时的一些节油技巧吧。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车爬坡用什么档位？手动挡汽车爬坡时可以使用2挡或3挡自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡也可以使用d挡。爬坡时需要较大的扭矩所以要让变速箱保持在较低的挡位只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。汽车上常见的自动变速箱有三种分别是双离合变速箱cvt变速箱at变速箱。1、双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和—套换挡控制机构。双离合变速箱的—套离合器用来控制奇数挡另一套离合器用来控制偶数挡。2、at变速箱是技术最成熟应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。3、cvt变速箱是—种结构比较简单的自动变速箱这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动这样变速箱就可以变速变扭。