换代车是什么车 _3款换代车型2款全新车型，现代2020年要力挽狂澜争上游

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换代车简单说就是产品的一次革新。不仅仅是外观内饰方面的变化，而是制造平台、动力总成等诸多方面都进一步升级和优化，甚至是重新打造，以便适应新的市场消费需求。一般来说，完整的一代车型将维持5-8年的时间。所以全新换代的车型，理论上和同级别多年未换代的对手比，产品力是更加出色的，因为整车技术更加先进，当然也有劣势，那就是一般短期内价格没有优惠。
什么是入门车型、旗舰车型以及换代车型现在汽车的广告语越来越显得时髦了，什么旗舰啊、新一代啊、最新科技啊之类的一股脑儿向咱们车主和想买车的朋友们脑子里灌。貌似什么车都是顶好的，十分超值，不买就亏了。其实呢，不是什么车型都能称之为旗舰或是新一代的。为了区分出一辆汽车到底是什么类型的，就要知道什么是入门车型，什么是旗舰车型，什么是换代车型。小编整理了下网上的资料，在4s店的帮助下总结出了以下判断标准：入门车型：是指某汽车公司所有车型中价格最低、档次最低的车型，其发动机排量最小、配置也最简单、变速器为手动形式。此类车往往是比较廉价的，但是需要通过与其他车型对比才能看出来，不过因为网络的普及，被黑心车商忽悠的概率极低。旗舰车型：也称顶级车型，它与“入门车型”相反，是指某汽车公司所有车型中动力最强、配置最高、档次最高、价格最昂贵的车型。但要知道的是，不是说动力强、配置高、档次高、价格贵的就一定是旗舰车型了。要知道，作为旗舰，该车型必然带有厂家的标志性特色设计和极强的驾驶舒适感。但由于鉴别是否旗舰需要丰富的知识以及驾驶经验，最容易被黑心车商忽悠。换代车型：基本上相当于全新设计一款车型了，换代的开发流程跟设计新车一样，要重新设计车身结构，车身钣金、内饰等都有很大的变化。有些车型的换代也重新匹配更高级别的悬架，或者在现有悬架的基础上座较大幅度的改进，但也有低盘结构基本不变，而其他部分都是重新设计的车型，如大众迈腾就是帕萨特的换代车型。此类车型因为厂家会公布换代的消息，所以很容易被买车前千挑万选的消费者识破黑心车商的忽悠。结语：买车其实也是技术活，不过实际上如果你不是想买旗舰车型的话，一般是不容易在车型上被忽悠的。不过对于我们消费者来说，知道哪儿容易被忽悠才是最重要的不是吗?
3款换代车型 2款全新车型，现代2020年要力挽狂澜争上游2019年，韩国现代和起亚在中国市场又度过了艰难的一年，随着最终北京现代以全年销量71.6万辆，东风悦达起亚以全年销量28.99万辆为结果度过了2019年，但是面对中国车市随时变天的情况，2020年韩国两大车企还需要更多的实力来对抗充满变化的市场，特别是现代品牌这个韩系车的台柱子，相比较2018年79万多辆的销量，2019年现代在华销量有所下降，为了进一步保证产品力的竞争力，2020年现代汽车将在华推出众多全新车型。接下来，我们一起来看有哪些车型。
【换代车是什么车】新一代中级轿车索纳塔
从菲斯塔开始，现代的轿车就走上了一个全新的设计路线，无论说它难看也好还是非常具有线条感和流线特征也好，新一代的现代轿车设计思维可谓是充满了争议，随着全新一代索纳塔的面世，今年4月，新一代索纳塔将会在华上市，作为一款换代中级车，全新索纳塔外观方面焕然一新，采用了最新设计语言。前脸配备家族式格栅，与现款菲斯塔等车型相似，格栅内配有亮黑色饰条，前保险杠采用分层设计，前大灯造型犀利，配备LED光源。在尺寸上，新车的长宽高为4955/1860/1445mm，轴距达到了2890mm；长度和轴距分别增加55mm和50mm 。这样的尺寸实际上已经步入了中大型车的范畴。
动力上，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款新发动机。其中，1.5T发动机最大功率170马力，匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率240马力，匹配8速手自一体变速箱。
新一代紧凑级轿车领动
2003年北京现代引入了伊兰特，这也是继索纳塔后现代引入的第二款车型。目前，伊兰特系列已经发展至了第六代，而后现代从伊兰特衍生出全新车型领动，而如今，领动也到了换代的时间。据悉，全新一代领动也采用了现代最新的家族设计理念，其整体设计语言或将整体继续延续类似菲斯塔的造型，如果不出意外，新一代领动的尺寸也许同样会进一步加大。目前，新领动内饰和动力等方面的信息还有待官方公布，但新车应该会采用1.5L及1.4T两款发动机，变速箱预计匹配6速手动/CVT/7速双离合变速箱。