换代车是什么车( 二 ) _3款换代车型2款全新车型，现代2020年要力挽狂澜争上游

现款名图
新一代准中级车名图
现代名图凭借较大的空间和尺寸以及较低的价格在中国市场取得了不错的市场销量，但是随着现代品牌的策略改变，新一代的名图将在产品上进行一系列的定位变化。目前，现代方面仅仅曝光了部分新名图的谍照，不过从谍照中我们可以发现新车的车头高度有所降低，这依旧是目前菲斯塔的造型模式，在其他方面，新名图同样保持了这种相似的设计，但大灯组造型上疑似采用分体式设计。侧面来看，新车整体结构也经过了较大调整，现款C柱结构上的三角窗挪至后门之上，预计尺寸也会有一定幅度的加大。
全新菲斯塔纯电动，NEDC续航490km
2019广州车展上，现代发布了全新纯电动紧凑型车——菲斯塔纯电动。新车在外观方面与燃油版菲斯塔车型基本保持一致，其NEDC续航里程为490km 。新车在外观上采用了电动车一贯的封闭式前格栅设计，其内饰也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，只不过在细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm 。动力方面，菲斯塔纯电动车型搭载了一台最大功率为184马力，峰值扭矩为310N·m的驱动电机。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km 。
北京现代首款MPV，对标奥德赛
目前，自主品牌和合资品牌都在大力发展MPV车型，但是目前中高端MPV车型依旧还是被少数车型给垄断了，目前，据了解，新车原计划在4月底开幕的2020北京车展首发，而根据目前信息，北京车展已经确定延迟。
从产品上来看，新车在尺寸和造型上与一般的家用MPV车型类似，其方向盘同样采用了现代目前的家族化设计，而中排座椅也有两座式布局，更加注重了舒适性。另外，据悉新车未来将于北京现代沧州工厂进行生产，其平台与现代H-1辉翼不同，而是基于起亚嘉华平台进行打造，未来将与奥德赛/艾力绅等家用MPV进行竞争。
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思域换代车型亮相，设计更商务，延续老款1.5T动力思域是本田在全球最重要的单一车款，日前第十一代的思域官图全球首发，需要提醒一点的就是，本田原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。
本田表示全新的思域预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的三席版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的思域 Si和思域 Type R面世。
第十一代的全新思域从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的思域截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代雅阁的影子，车头完全取消了家族式的本田Solid Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。
它的头灯组依然采用矩阵式的设计，并没有透视镜，这也似乎成为了本田家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的思域来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾钳”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。
内饰部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式大屏，而空调系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示空调系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前杰德和讴歌的触摸式面板。
空调系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和雅阁相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。
在安全配备的部份，全新的思域将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用本田最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。
动力方面，不排除它会继续沿用现有的1.5T涡轮增压发动机，变速箱也很大可能会继续是本田自家的CVT无级变速箱。
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