当年美国轰炸东京，有多少活着回去的飞行员？( 二 ) 一般来说

美军挑选了陆军航空队的B—25轰炸机执行此项任务。 ''B—25''是种上单翼、双垂尾、双发中型轰炸机，最大时速515公里，航程能达到3800公里，可满足轰炸东京任务的要求。

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时年46岁的空军中校杜利德被任命为此次任务的指挥官。杜立德带领75位队员，在佛罗里达州用16架B-25轻型轰炸机，花费了一个月的时间，进行了在485英尺内强迫短场起飞的高强度训练。
1942年2月，美国将此计划之向蒋介石作了通报，要求在中国浙江、江西、广西等地提供降落跑道。

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蒋介石在4月1日的日记提到，美军将在4月19日、20日使用浙江境内的衢州、丽水两个机场。当时浙江也有战事，日军与忠义救国军在这一带激战正酣，蒋介石一度想让美军将计划延期，但是美国人没有同意。
蒋介石只得紧急将驻扎在江西的第67师师调入浙江，让他们与“忠义救国军”阻挡住日军的攻势，保证衢州、丽水两个机场的安全。
1942年4月2日， ''大黄蜂''号航空母舰满载着16架B-25轰炸机飞机，与护航的''企业''号航母及4艘巡洋舰组成了一支特混舰队，向太平洋深处驶去。按照计划， 4月16日''大黄蜂''号将会驶到距日本640公里的海域， B—25将在这里起飞。但是， ''大黄蜂''号航母刚驶到距日本尚有1300公里的海域时，就被日本巡逻艇发现，不能继续前进了。

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4月18日清晨，舰队司令哈尔西海军中将当机立断，决定轰炸队提前起飞。杜利德驾驶飞机第一个冲上蓝天，其余15架飞机也跟随他离开了“大黄蜂”号航母。飞机起飞后，舰队立刻调头驶往夏威夷，并将杜立德机群提前起飞的消息报告给了太平间舰队总部。
与此同时，日本方面也接到了巡逻艇发出的情报，但是日本人太意了。虽然他们不排除这支航母编队是想靠近日本本土执行任务，但认为相距这么远，美国的舰载机根本不可能飞到日本本土——因为美国人无法返航。这个致命的疏忽，成就了杜立德，也改写了历史。
B一25机队飞行四个小时后，开始进入日本本土上空。让飞行员们奇怪的是，没有一架日本飞机飞过来拦截他们，也没有一门高射炮向他们开火——他们几乎是毫无阻拦地飞到了东京的上空。

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轰炸目标出现了， B一25机队立刻加大油门，迅速爬升到1500英尺，打开弹舱门。随着仪表板上的红色指示灯的闪烁，一枚枚500磅级的炸弹带着哨音砸向地面，在黑红色的烟云中，东京的建筑物纷纷倒塌。
30秒后，轰炸机队胜利地完成了空袭东京的任务，该返航了。飞行员们几乎不敢相信，这次任务居然这么轻易就完成了！
当天黄昏，机群飞越东海海面，进入中国领空。 16架飞机中，除了8号机的机长约克感觉燃料不够，改往苏联方向飞去之外，其余飞机都拼命地往衢州方向飞去。

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但令人遗憾的是，这十五架飞机，一架也没有在衢州机场顺利降落。据事后第三战区司令长官顾祝同的解释是：''美军飞机进入衢州飞机场上空时，天气突变，浓雾弥漫，找不到安全着陆的目标；加之衢州机场扩建甫成，缺乏导航设备，美机又与机场指挥台联络不上，无法降落。 ''
此时的蒋介石已经接到轰炸东京成功的情报，在得知美军飞机没有按原计划在衢州机场降落后，深夜致电在上饶的顾祝同，要其火速通知第三战区内的部队全力以赴营救美军飞行员。
飞到中国领空的15架轰炸机，由于无法在机场降落，全部坠毁在浙江、安徽、福建境内。其中浙江坠毁10架、安徽坠毁2架、福建坠毁3架。机上75位美国飞行员有5人丧生， 8人跳伞后被搜捕的日本逮捕，其余62人被中国军民救助脱险。

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说几个中国军民救助美军飞行员的小故事。
1号机坠毁在浙江路桥，驾驶员波特、勃莱茂尔跳伞之后，立即被当地的老百姓给包围了。当时路桥的群众听到天上有飞机响，以为是日机又来轰炸，都纷纷跑出家门躲藏起来。后来发现飞机坠毁，许多人就去围观，发现机上下来两个洋人，以为他们是东洋人的帮凶，于是当地保长带着几个保安团员，拿着土枪缴了两名飞行员的械，并将他们关在当地的祠堂里关了一个晚上。第二天早上，保长找来一个会说洋话的教员，这才弄明白了两位飞行员的身份。