2.5.3、盖板涵盖板涵同样采用苫布制作的暖棚进行养生 ， 要求暖棚要不透风 ， 苫布上部距离盖板涵顶面距离为50cm为宜 ， 在暖棚内墙身旁及涵洞中线上 ， 横向每8m设置火炉 ， 火炉上部放置水盆 ， 火炉梅花型布置 ， 在火炉之间设置温度计 ， 检测暖棚内温度 ， 若盖板上部温度不足时 ，。

29、采用土工布或棉被覆盖保温 ， 在加温期间 ， 派专人放置煤球 ， 并对盆内加水 ， 保证棚内温度不低于5 。
混凝土同条件养生试件组数和墩柱相同 ， 并作为移除温棚的依据 。
2.5.4、承台承台混凝土浇筑完成 ， 在承台之上全部覆盖一层塑料薄膜 ， 一层土工布 ， 在土工布之上全部覆盖电热毯进行包裹 ， 并在电热毯外面覆盖棉被养生 。
同样制作同条件养生试件 ， 为撤去保温材料提供依据 。
2.6、温度测量安排专职温度测量员对大气温度、混凝土加水温度、出盘温度 ， 混凝土入模板 ， 养护温度 ， 养护湿度进行观测 ， 并做好记录 ， 蒸养过程中 ， 要求随时注意暖棚内的温度变化 ， 白天10-16点之间每3小时测量一次 ， 晚上每2小时测量一次 ， 为推断混凝土强度提供依据 ， 测量记 。

30、录填入相应的测温记录表中 。
专职测温员挂牌上岗 ， 做好交接班 ， 测温明细见下表：L14合同测温明细表测温项目测温频率负责人联系方式大气温度2:00,5:00,8:00,16:00,21:00各一次水泥、水、砂石温度每工作班两次 ， 随机抽测混凝土出罐温度每5m3抽检一次混凝土入模温度每罐车测量1次养生棚内温度白天10-16点之间每3小时测量一次 ， 晚上每2小时测量一次 。
3、隧道工程隧道工程混凝土施工和钢筋施工要求同桥涵工程 ， 但存在以下几点不同：3.1、各隧道洞口 ， 利用型钢和彩钢瓦制作洞门 ， 洞门密闭 ， 并在洞门上使用苫布覆盖保温 ， 留车辆行驶的通道门 ， 门挂棉门帘 。
3.2、在施工的不同时期 ， 洞内采取了不同的加温措 。

31、施 。
在初始阶段 ， 若暗洞开挖极短 ， 需要保暖的区域小 ， 洞口安装内燃暖风机取暖 ， 并在洞口挂棉布帘保温；随着隧道开挖进尺的增大 ， 洞口30m范围内生火炉 ， 每个洞口设置6个 ， 间距15m ， 洞内左右侧各3个 ， 火炉直径1m ， 上座水铁皮水箱 ， 火炉烟囱统一向外 。
3.3、洞口50m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温 ， 并设置回水管路至洞口储水罐 ， 安装回水抽水泵 。
不用水施工时 ， 开动回水抽水泵 ， 排干供水管路中水 ， 防止冻结堵塞 。
3.4、喷射混凝土区气温不低于5 ， 结冰岩面上不得喷射混凝土 ， 混凝土强度未达到6Mpa前不得受冻 。
3.5、首节二衬施工时后 ， 顺隧道断面线性 ， 在二衬两端挂和二衬断面线性相同的苫布封闭 ， 然后再内生火炉 ，。

32、一边3个 ， 等间距布置 ， 在二衬施工区内挂温度计 ， 每边3个 ， 等间距布置在火炉之间 ， 记录棚内温度 ， 火炉顶面放置水盆 。
待混凝土达到设计强度的70%后方可拆模 。
4、施工便道由于本标段施工便道大部在陡坡上修建 ， 所以在进入冬季后我部将派专人对施工便道进行养护 ， 及时清除便道上的结冰 ， 雪天过后及时清理积雪 。
5、施工机械5.1、冬季施工使用的各种机械应全面检查 ， 更换冬季用润滑系统用油及燃料 ， 对有问题的机械设备及时修理 ， 不得带故障运转 。
机械在使用前应首先检查传动系统 ， 无冻结情况后方可启动 ， 每日工作前对所用机械进行预热 ， 并做详细检查 ， 确认无问题后正式作业 。
非专职机电人员严禁动用机械设备 。
定期检查电力设施 ， 防止电线硬化 。

33、破损后因雨雪导致漏电现象 。
5.2、施工机械、车辆采用低标号柴油 ， 每日施工完毕后排空水箱余水 ， 防止冻结 ， 对有特别要求的机械开进车库保温 。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链 。
机械加强保养 ， 勤检查 ， 多观察 ， 防止设备冻裂 。
水源及消火栓提前做好保温工作 ， 防止受冻 。
5.3、砼运输采用搅拌车运输 ， 为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失 ， 在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩 ， 使砼在运输过程中的热量损失减少 ， 进场下料时逐车检测砼温度 。
5.4、雪后 ， 给所有施工机械配备防滑链 ， 在机械调度员同意下方可作业 。
5.5、施工机械加强冬期保养 ， 对加水、加油润滑部件勤检查 ， 勤更换 ， 防止冻裂设备 。
二、冬季和雨季的施工安排对 。

来源：(未知)

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标题：公路工程季节性施工措施[项目材料]( 六 )