（4）混凝土浇筑A、混凝土的运输时间应尽可能缩短 ，。

23、且放置在白天温度较高的阶段进行 。
B、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢 ， 若钢筋、模板温度在5以下 ， 浇筑前采用热水对钢筋和模板进行加热 ， 保证温度在5以上 。
C、砼运至现场入模温度不得低于10 ， 最低不得于5 。
（5）砼试块制作条件与留存数量A试块分类：标准养护试件和同条件养护试块 。
B、制作数量应符合水泥混凝土抗压强度评定办法规定：非预应力砼时 ， 同条件试块不少于 3 组（一组控制抗压强度是否达到 70% ， 一组备用 ， 一组做 28d 的抗压强度）；预应力砼时 ， 同条件试块不少于 4 组（一组控制抗压强度是否达到 100% ， 二组备用 ， 一组 28d 抗压强度）；标养试块按水泥混凝土抗压强度试件评定办法留 。

24、存 ， 桩基水泥混凝土抗压强度试件数量按评定办法留存 。
C、进行同条件养护的试件 。
在达到规定强度后 ， 试验室以文字通知报驻地办批准后方可进行下道工序施工 。
当砼强度达到抗冻和拆模强度后 ， 方可拆除模板 ， 且砼与外界温差不得大于5 ， 辟气温差过大出现干缩裂缝 。
D、试块抗压强度记录必须安排专人进行试验 ， 并将试验结果填入附表 2 中 ， 以便于指导现场施工 。
（6）拆除模板A、非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除 ， 一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板 。
B、芯模和预留孔道内模 ， 应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时 ， 方可拔除 ，。
C、钢筋混凝土结构的承重模板、支架 。

25、和拱架 ， 在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时 ， 方可拆除 ， 当构件跨度不大于4m时 ， 在混凝土强度符合设计强度标准值的50的要求后 ， 方可拆除；当构件跨度大于4m时 ， 在混凝土强度符合设计强度标准值的75的要求后 ， 方可拆除 。
D、模板应在一天中气温较高的试件拆除 ， 使其混凝土温度和外界温度差不大于20 ， 当拆除模板后混凝土的强度小于混凝土的抗冻强度 ， 必须立即采取保温养护直到达到设计强度后方可撤去保温设施 。
2.5、具体措施2.5.1、桩基A、砼到达现场后保证入孔温度不低于 10；B、测温安排专人负责 ， 并填写在附表3 ， 附表4；C、浇注完毕后及时在桩头上部覆盖不小于60cm的虚土保温；D、养护时间不小于 。

26、 7d ， 方可开挖凿桩头；2.5.2、墩柱 。
系梁墩柱和系梁采用保温棚养生 ， 内通蒸汽加热 ， （1）保温棚制作方法A、在墩柱浇筑完成之后 ， 不拆除模板 ， 直接在模板外面焊接比墩柱直径稍大30cm的12钢筋制作圆形钢筋箍 ， 间距3m左右 ， 然后把墩柱模板直接使用防水苫布制作的套筒把整个墩柱包裹起来 ， 要求苫布套筒顶部必须密封 ， 苫布制作的套筒6m一节 ， 每节搭接50cm左右 ， 使用麻线缝合 ， 要求要求上部套筒压住下部套筒 。
在暖棚内放置对称放置两个48蒸汽管道 。
示意图如下：B、系梁施工后 ， 根据系梁大小使用苫布搭设暖棚 ， 暖棚内通蒸汽养生 。
（2）加温设备墩柱暖棚内采用0.5m3的蒸汽锅炉加温养护 ， 此锅炉加热面积约为500m2, 。

27、 ， 可同时对两根墩柱进行加温 ， 加温时 ， 保证棚内温度保持在10-20 ， 并派专人对棚内温度进行记录 ， 在棚内墩柱上方和下方各放置1个温度计 ， 系梁暖棚内在系梁两端对称放置4个温度计 。
在棚外放置一个温度计 ， 设温度记录员对棚内温度和环境温度进行记录 ， 数据填写在附表2中 。
（ 3）混凝土浇筑完成之后 ， 制作三组与标养条件相同试件 ， 进行同条件养生 ， 作为下道工序及移除暖棚的依据 。
（4）蒸汽养生；养生期分为静停、升温、恒温、降温四个阶段 ， 具体操作方法如下：a、静停阶段：使梁体砼温度先保持在温度 10左右为宜 ， 时间为26hb、升温阶段：逐渐增大送气量 ， 使温度逐渐上升,升温速度不大于10/h ， 防止升温过快 。
不允许用蒸气直接 。

28、接触混凝土表面 ， 使混凝土表面急剧凝固而产生裂纹 ， 升温过程直至棚内温度至30 。
C、恒温阶段：调整送气量 ， 保持 1020的温度至混凝土强度达到规定的降温脱模强度 ， 时间一般不少于 36h（最好强度达到100%）d、降温阶段：当砼强度达到脱模强度后 ， 逐渐减小送气量 ， 使棚内温度按 5/降低 ， 直至构件与外界温度差不大于 20时止 ， 降温后可进行拆模工作 。

来源：(未知)

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标题：公路工程季节性施工措施[项目材料]( 五 )