桩身结构完整性评定标准:I类桩：桩身砼结构完整 。
n类桩：桩身有轻微缺陷 ， 不会影响桩身结构承载力的正常发挥 。
m类桩：桩身有明显缺陷 ， 对桩身结构承载力有影响 。
IV类桩：桩身砼结构存在严重缺陷 。
未见桩底反射 。
出现多次幅值较强的同相、等间距反射信号；信号幅值明显较强并以大低频形式出现 ，当振源脉冲宽度极窄时 ， 同时伴有连续的时间间隔很小的同相反射 。

8、（频域为双峰） ， 此为典型的浅部 断桩特征 。
10筈笳y j图四基桩低应变反射波法现场检测示意图六、人员配备及检测设备我公司将设立该项目部 ， 为本次检测提供人员保证 。
本工程项目组主要技术 人员资历与设备情况详见表6表7 。
表6主要技术人员一览表姓名本工程职务（岗位）职称证书编号从事检测工作年限胡泳东技术负责人高级工程师J07044623年李忠胜质量负责人高级工程师J07044722年余平方项目经理高级工程师J07046128年陈茂德项目副经理高级工程师J07047720年熊念红质量监督员工程师J07046229年范晶检验员工程师J0704638年盛焕平检验员工程师J07047921年序号试验项目设备名 。

9、称数量备注1单桩竖向抗压静载荷试验百分表4块、压力表2块2000kN千斤顶2台2套采用机械吊装4基桩完整性检测RS-1616K（P）基桩动测仪1台加速度计、力棒1套主要检测设备一览表表7七、检测质量保证及文明施工措施我公司严格按照合同要求、公司制定的质量手册和相关技术规范进行检 测工作 ， 确保该工程检测工作的顺利展开和进行 。
1、组成专项测试项目组 ， 为本次检测提供技术、人员和设备保障；2、现场试验工作严格按建筑地基基础检测技术规范和建筑桩基设计规范规定执行；3、检测过程中如有特殊情况或技术上不明确的 ， 征得中心技术负责人同意 后 ， 报请监理工程师或建设单位现场代表协商解决；4、加强现场测试人员及劳务工 。

10、的管理 ， 加强劳动安全意识 ， 开展文明施工, 遵守现场管理制度 ， 确保检测各环节人员和设备的安全；5、现场检测完毕 ， 认真开展检测报告的编写工作 ， 及时提交检测报告 ， 对 提供测试数据的真实性及结论的准确性负责；&严格按设计要求的荷载进行试验 ， 均加载至设计或规范验收要求 。
八、具体实施操作方法、工期1、单桩竖向抗压静载荷试验采用静压机作压重平台 ， 在委托方确定的日期 开始向试验现场运输设备 ， 试验时间 18.0小时以上；2、在单桩竖向抗压静载荷试验前完成基桩低应变反射波法检测 ， 依据施工 进度在预定日期内完成现场检测工作并不得耽误建设方的施工工期 。
5 、每项现场检测完成后 ， 3-5天内我公司可提交相应的报告 。
九、安 。

11、全文明生产1、安全生产制度（1）入场前对所有工作人员进行安全教育 ， 认真组织学习安全操作规程 ，使所有工作人员有明确的安全意识 。
实施过程中有现场负责人进行监督管理 。
（2）专业人员持证上岗 ， 严格按照安全操作规程执行 。
（3） 试验人员必须执行公司制定的堆载静载荷试验规定 。
（4）需要用电时找专值电工 ， 其他人严禁动用 。
（5）所有工作人员严禁酒后上岗 ， 不打架斗殴 ， 服从甲方统一管理 ， 听从 现场统一指挥 。
（6）加强全体参加人员的质量意识 ， 以确保本次试验资料的稳定、准确和 可靠 。
密切与甲方、监理、设计等单位联系 ， 做好协调配合工作 ， 以保证本项试 验工作顺利实施 。
（7）发现问题及时通报 ， 不隐瞒 ， 不瞒报 。
2、危险源辨 。

12、识及控制措施本工程主要危险源辨识见下表 。
序号作业活动危险源（风险）可能导致的事故控制措施1接驳线路 ， 电焊作业违章作业、电线老化、漏电等触电本方案执行2吊车安装试验平台、配重、钢梁倒运违章作业、指挥不当起重伤害、人身伤害严格遵守操作规程3试验、检测设备进出 场车辆状况不良车辆在不良路面等不良交通条件下行驶机动车酒后驾驶、疲劳 驾驶、情绪不良驾驶、 无证驾驶车辆伤害本方案执行2.1临时用电安全管理（1）坚持电气专业人员持证上岗 ， 非电气专业人员不准进行任何电气部件 的更换或维修 。
（2）建立临时用电检查制度 ， 按临时用电管理规定对现场的各种线路和设 施进行检查和不定期抽查 ， 并将检查、抽查记录存档 。
（3） 。

13、检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工 专用绝缘工具 。

来源：(未知)

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标题：东风|东风动力总成车间桩基检测方案20160116( 二 )