1、项目地块价值分析,谨呈：xxx,版权声明： 本报告是xxx与众厦地产顾问有限公司共同研究的成果 。
未经上述公司共同书面许可 ， 不得擅自向其它任何机构和个人传阅、引用、复制和发布报告中的部分或全部内容,2014年7月28日,PART1、城市框架与房地产发展分析,PART2、项目地块本体分析,01,metropolis,城市框架与房地产发展分析,郑州城市框架发展简析 市区房地产发展简析,郑州城市框架发展简析,城市空间布局,郑州市区西侧郑上新区、西南二七新城、东侧郑汴一体化、东南侧航空港经济区、国际物流园区、南侧龙湖组团等环绕大郑州都市 ， 加速郑州四环发展,郑州“一心两翼”发展加速城市扩张 ， 三环已具规模 ，。

2、四环开发提速,城市空间布局,两个主中心：二七广场和郑东新区 。
五个副中心：福塔副中心、碧沙岗副中心、东站副中心、花园路副中心和龙湖副中心 。
四个特殊功能区：惠济会展特殊功能区、市民文化特殊功能区、大学城教育特殊功能区、白沙省级文化特殊功能区,三规划一设计”获通过 ， 三、四环线承载郑州市多个区域中心 ， 大郑州蓝图呈现,城市空间布局,郑州近郊板块的快速发展 ， 有力推动了老城区三环四环乃至五环区域的快速”成型,郑州黄河滨河公园概念性总体规划,郑上新区,航空港经济区,大郑东规划蓝图,城市空间布局,郑州道路网以环线和射线状呈放射布局 ， 三环、四环城市框架成型 ， 最外环绕城高速分流 。
从图上可以看出三环内可开发土地 。

3、资源稀少 ， 三四环线内将是未来几年内高速开发区域,两环十七放射”道路网布局完善 ， 四环格局成型 ， 五环呼之欲出,城市交通布局,全市打通188条断头路 ， 部分主干道直通三四环线 ， 三环BRT开通 ， 加速了三四环线与市区生活圈的交通往来,2014年6月开通,2012年 ， 郑州市正式发布畅通郑州白皮书（20122014） ， 要打通175条支路 ， 为承载能力饱和的主干道减压 。
郑州市打通支路建设数量188条 ， 包含农业路、金水路等主干道和其他支路； 三环快速公交通车 ， 环线与市区交通连线越加便利,城市交通布局,市区地铁、机场轻轨建设推进 ， 三四环线快捷的立体交通体系形成,按照规划 ， 郑州市中心城区城市轨道交通线路网由8条线路组 。

4、成 ， 总长约277.1公里 ， 线网密度0.66公里/平方公里 ， 设换乘站35座 。
预计2020年 ， 郑州市区公共交通占机动化出行量比例达60%以上 ， 轨道交通占公共交通出行量比例达25%以上,郑州市作为大都市的空间布局基本形成 ， 十大组团环绕 ， 郑上新区和大郑东新区两翼均衡发展,以三环、四环为城市框架布局的“二环十七放射”的大格局道路网建设完成,地铁、轻轨、BRT等立体交通体系基本形成 ， 三四环与市区的流动加速,完善的空间道路网、宏伟的城市规划蓝图、强大的立体交通体系 ， 促使郑州三四环与市区高速流通,综述,市区房地产发展简析,三环内房地产市场,郑州市三环内可开发土地资源逐渐减少；未来供应量下降 ， 房价仍进一步走高将 。

5、挤压大批刚需客户转移三环外置业,四环内房地产市场,大品牌房企抢逐三环至四环间可开发土地 ， 区域项目不断增多 ， 区域日趋成熟 ， 四环已进入房地产开发高速发展期,四环内房地产,四环内部分楼盘,目前四环地产项目激增 ， 在售项目中部分含有别墅、洋房等高端产品 ， 提升了该区域的宜居价值,南四环商机,南四环尤其以东南板块为主开发项目明显偏少 ， 处于地产空白区域 ， 未来发展潜力巨大,1、在售项目：二七区40个 ， 中原区33个 ， 管城区21个 ， 郑东新区69个 ， 经开区只有12个 。
2、项目地块所处机场高速向西到中州大道区域无在建在售项目 ， 房地产开发属于空白区域 ， 未来可开发潜力较大,项目地块,房地产开发 市场空白区域,小结,郑州三 。

6、环内可开发土地资源减少 ， 市场供应量逐步下降 ， 房价不断走高 ， 迫使大批刚需购房者置业于三环之外,大牌房企抢逐四环土地资源 ， 大品牌高品质项目不断涌现 ， 四环置业客户快速增多,郑州四环内房地产开发力度不断加大 ， 房价稳中有涨 ， 南四环开发启动晚 ， 开发项目少 ， 可开发土地资源多 ， 未来将会成为四环内开发热点,郑州市东南西北四个方向房地产开发力度和发展水平不均衡 ， 受历史原因和居民居住生活原因 ， 南三环和南四环发展起步较晚,02,Ontology,项目地块本体分析,项目地块本体分析,项目区位,项目地块处于郑州市区、经开区、航空港区、龙湖镇组团交互融合处 ， 优越的地理位置 ， 具有极大的综合开发优势,该区域为产业园聚集区 ， 拥有 。

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标题：郑州市南四环东南板块项目地块价值分析终稿29p|郑州市南四环东南板块项目地块价值分析终稿29p (2)