33、理战略 ， 建立新的物流系统 。
瓦楞纸箱企业在进行物流成本管理时 ， 必须要明确管理的目的 ， 做到有的放矢 。
物流成本是一个系统工程 ， 首先要明确物流成本的构成 ， 从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本的部分 ， 分析和比较物流成本与生产成本 ， 物流费用与其他费用之间的关系 ， 切实掌握教物流系统的成本 。
瓦楞纸箱企业的物流成本由采购物流、生产物流、销售物流的显性成本和隐性成本构成 。
显性成本存在于仓储、装卸、搬运、运输、配送和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中 ， 隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的产品损失和损坏的成本 。
3、 。

34、载货数量：每一个司机都要填写每日运输票证卡 ， 包括所有停靠或中转站点、所有里程数、所有卸货数量、所有耽误时间（包括路上耽误的时间和客户耽误的时间）这份记录可以用来分析运输效率和其他成本控制 。
这份记录可能可以通过使用流速计来保证准确度 。
运输票证的内容包括：运输号、拖拉机号码、拖车号码、工厂或客户信息、停靠城市等 。
时间因素包括：工厂准备时间、路上耽误时间、客户花费时间、路上耽误时间、客户耽误时间、装货时间、加油时间、车辆维修时间、拖拉机列表 。
4、对客户的物流服务：许多纸箱企业还在用同一水平的物流服务对待不同行业的不同客户 ， 势必造成人力和资源上的浪费 。
纸箱企业应该从战略的角度 。
出发提供物流服务 。
针对不 。

35、同的客户配置不同的服务水平 ， 对不同客户不能平均用力 ， 在保证服务质量的情况下 ， 严格区分力度 ， 将好钢用在刀刃上 。
纸箱企业应把物流服务当作是有限的资源 ， 在决定分配时 ， 要根据客户的行业状况 ， 根据其对公司销售贡献的大小 ， 将顾客的不同层次 ， 决定不同的服务和不同的服务水平 。
比如 ， 电子行业的纸箱客户和饮料行业的纸箱客户、电子行业中的日资用户和台湾用户 ， 他们各自所需要的服务水平就有所不同 。
对同一客户的不同产品 ， 要分析其所处生命周期的不同阶段、不能平均用力 。
物流服务水平依据市场形势、竞争对手情况、商品特性和季节等时时刻刻都要有变化 。
物流部门应有掌握这种变化的渠道 。
如何确定物流服务水平 ， 在销售战略上具有着重要意义 。
。

【3044|3044-现代运输包装技术及成本控制】36、因此 ， 物流服务水平的确定应属于企业的重要决策 。
物流服务质量和水平已成为纸箱用户选择纸箱供应商时考评的重要一环 。
而目前物流在纸箱行业根本未受到应有的重视 ， 为此 ， 纸箱企业安定期对物流服务进行一个系统的评估 ， 如检查销售部门或顾客有没有索赔、有没有事故、破损、缺量、规格混装等等 。
（七）、装卸合理化1、实现装卸作业的省力化 。
目前 ， 在我国人工装卸作业不可能全部取消的情况下 ， 寻找一种既省工省钱 ， 又不需很多投资 ， 不消耗任何能源的装卸方法是一种有效的方法 。
例如 ， 利用货物自身的重力 ， 在一定的条件下 ， 使其发生位移（如较常用的滑板、滑槽）就可以达到上述目的 。
或者利用一些简单车辆（如手动搬运车、手动装卸车等） ， 也可达到 。

37、减轻劳动强度的目的 。
2、提高物资装卸搬运的灵活性 ， 即提高物资装卸搬运的活性指数 。
所谓物资装卸活性指数 ， 即物资装卸的难易程度 。
被装卸的物资处于什么状态 ， 对装卸作业关系甚大 。
为了便于物资的装卸 。
总是希望物资处于最容易移动的状态 。
物资装卸活性指数就是用以表示物资支承状态的一种指数 。
通常用0 ， 1 ， 2 ， 3 ， 4 ， 五个数字来表示 ， 参见图9-2和表9-4表9-4 物资活性指数表支承状态需要作业阶段需要阶段数娶消阶段数活动指数整理架起提起运走散放地上一般容器托盘车辆输送带432100123401234从图中可看出 ， 活性指数愈小 ， 装卸所花的劳动量和时间愈多 ， 难度愈大 ， 反之 ， 则易于搬运 。
图:装卸搬运活性指数等级3、 。

38、减少装卸次数 ， 消除多余作业 ， 提高一次性作业率 。
在物资储运过程中 ， 一般需经过卸车、入库堆码或下垛出库、装车发运等各道工序 ， 在这些工序中往往要发生多次装卸作业 。

来源：(未知)

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标题：3044|3044-现代运输包装技术及成本控制( 七 )