谁最靠谱？多家车企公布2021年销量FLAG( 四 ) [汽车之家行业]对于车企来说

文章图片
『领克ZEROCONCEPT』
长城汽车在2020年表现也非常优异，一位见证并跟随长城汽车发展十余年的业内人士直言， 2020年是长城汽车自成立以来“表现最好的一年” ，不仅销量节节高，营销也越做越顺、越做越好。其将2021年销量目标定在了121万辆，同比2020年提升9% 。新车方面，除了已经上市的哈弗初恋和哈弗大狗新车型、WEY摩卡、WEY玛奇朵、坦克系列SUV/MPV/皮卡也将推出。

文章图片
北汽集团方面未对2021年提出具体销量目标。其曾对2020年提出了“目标226万辆，挑战235万辆”的销量FLAG ，目前来看还是有些激进了。截止目前，北汽集团已形成了由合资品牌（包括北京现代、北京奔驰），自主乘用车品牌（包括ARCFOX、BEIJING、北京），商用车品牌（包括福田汽车）三大板块组成的产品阵营。但这其中最赚钱的，仍然是北京奔驰，后者无疑是北汽集团的“利润奶牛” 。而在2021年，奔驰还将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型，在电动化领域实现落地。

文章图片
『极狐阿尔法T(ARCFOXαT)』
但与此同时，北汽新能源的表现并不乐观， 2020其全年累计销量25914辆，与去年的150601辆相比下降82.79% ，可谓是“起个大早，赶个晚集” 。现如今，北汽新能源将全力推进ARCFOX品牌，而这也将是其2021年的一大重点。
就像奔驰是北汽的“利润奶牛”一样，宝马也是华晨的“利润奶牛” 。 2020年全年，宝马集团在中国市场共计交付宝马和MINI汽车777379辆，同比增长7.4% ，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。但自主板块，华晨汽车在2020年遭遇了经营困境并进入破产重整程序，这一定程度上影响了不少人对华晨集团前景的判断。

文章图片
『宝马iX将在2021年上海车展上进行亚洲首发』
华晨集团同样没有公布2021年销量目标，目前来看，其面对的问题比制定销量目标更紧迫。华晨汽车仍在脱离困境的过程中，因此集团销量和业绩仍要依靠华晨宝马。不过宝马还是很争气的， 2021年，宝马集团将为中国消费者带来25款全新及改款产品，其中包括宝马iX、宝马M3、宝马M4等等。

文章图片
『艾瑞泽5PLUS』
作为拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车，以及合资的奇瑞捷豹路虎、凯翼等10余家汽车制造企业的大型汽车集团，奇瑞拥有多个版块多点开花的优势， 2020全年累计销量73万辆，同比去年销量微降。值得一提的是，奇瑞2020年出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，这也成为其发展的一大亮点。对于2021年，奇瑞暂未给出具体销量FLAG ，但可以确定的是，其将持续投放多种动力形式的逾十款新车，值得期待。
编辑点评：
走过不平凡的2020年，虽然国内主流汽车集团的地位未被撼动，但其实排名已经有所动摇和改变，例如一汽超过了东风，广汽集团、长安汽车排名上升，北汽集团排名下滑。此外可以看到，自主板块的提升对于车企发展状况有着越来越突出的作用，这也值得众车企重视和反思。
对于2021年，有的车企提出了FLAG ，有的则未提出具体目标，但这并不是检验车企对自己产品力是否有信心的绝对根据，更为重要的，是推出更符合用户需求的产品和服务，提升自身的竞争力，才能把握主动，让自己立于不败之地。（文/汽车之家才丽媛）