3.15前夕各大车企集体慌了？如若不幸中招，车主到底咋办每年的3.15历来是让众多商家揪

每年的3.15历来是让众多商家揪心的时候，同时也是让吃瓜消费者了解真相去伪存真的好时机。不知道是否因为今年3.15的临近，各厂商最近纷纷开始扎堆召回，其中既包括主流合资品牌，也不乏众多豪华品牌。如果自己的爱车在召回范围内该怎么办？当爱车存在质量问题时，如何正确合理的维权？希望今天的文章能让大家有所收获。
3.15前扎堆召回，豪华品牌占多数
3月3日，奔驰宣布召回进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆，原因是整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障。 2月26日，一汽-奥迪，华晨宝马和上汽通用不约而同地在国家市场监督管理总局的网站上发布备案了召回计划。其中一汽-奥迪召回对象主要是从2018年中旬至2020年底生产的部分国产A6L2.0T车型， 2019年底至2020年初生产的部分国产奥迪Q3车型，以及2019年底至2020年底生产的部分进口A6Avant2.0T和A72.0T车型，涉及召回车型共计约12.48万辆。召回的Q3车型问题在于转向系统，解决方案为免费更换转向器总成。其余召回车辆均存在发动机隐患问题，解决方案为免费升级发动机控制单元软件。

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上汽通用召回的主要对象是2006年中旬至2013年底生产的进口2007~2014年款凯迪拉克凯雷德，涉及召回车型共计2980辆。主要召回问题在于副驾驶的高田气囊，解决方案为免费更换副驾驶安全气囊气体发生器。

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华晨宝马召回的主要对象是2020年底到2021年初生产的X3和iX3 ，涉及召回车型共计8114辆。主要召回问题在于后排中部安全带自动卷收器中的翘板开关可能定位错误，解决方案为免费检查后排中部安全带，必要时更换后排中部安全带。
以上车企具体召回车型详情及生产日期范围大家可以在国家市场监督管理总局官网上进行查询。三大豪华品牌选择在3.15前夕的同一天发布召回计划，不由让我们联想到是否有来自3.15维权压力的驱动。
如何确定自己的车是否被召回？
可以看到，仅是2月26日三个豪华品牌宣布召回的涉及车辆就接近13.6万辆，随着中国汽车保有量的不断增加，消费者维权渠道的完善，以及相关市场监督部门监察力度的加大，在中国市场上的汽车召回事件早已不是新鲜事，无论是自主、合资还是进口车型，都可能面临召回。

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需要先明确一点的是，大家不必对召回二字产生恐惧，并不是面临召回的车辆就会永远带上问题产品的标签，通常情况下对于超出规定退换期内的车辆，厂商也不会因为这些车辆缺陷为消费者退车或是换车。
根据国家相关规定，汽车召回指的是汽车生产者按照《条例》规定程序，及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施来消除缺陷的活动，主要目的是消除汽车产品中可能引起的人身伤害或财产损失的缺陷。召回范围内的大多数汽车可能还并没有出现故障症状，因此召回也可以被视为一种未亡羊就补牢预防措施。

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怎么发现自己的爱车是否处于被召回的范围内呢？一般情况下4S店或厂商会电话联系车主，通知召回信息。当然也不排除由于车主联系信息变更或者厂商其它原因未通知到车主的情况，这时就需要我们及时关注相关召回信息，如果恰好自己的车型在召回阵营中，则还需要进行详细确定。确定方法可以打电话给4S店询问，也可以直接登录国家质检总局缺陷产品管理中心官网，进入最下方的汽车召回查询窗口，输入自己的车架号（VIN）之后便可以显示详细的查询结果。车架号可在汽车合格证、前挡风玻璃左下角、副驾驶位门条的贴纸或副驾驶座椅下方的塑料板三处地方找到。

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一旦确定自己的车辆处于召回范围，我们就可以去4S店进行相关处理。不过在去之前依然建议和4S店提前打电话沟通，一方面可以了解故障处理的时间并提前预约，另一方面我们也可以再详细了解这些隐患可能出现的故障和后果，在未到4S店处理之前如果出现相关问题应该采取哪些预防或应急措施。