潍柴汽车更名中国重汽VGV，英致已是“昨日黄花”？( 二 ) 谭旭光还在潍柴时

英致改名重新开张之后， VGV品牌重新招商渠道，迅速与英致进行切割。承诺未来推出的三年（2015-2017年）发展规划中承诺， 2017年将有一款名为U80的中大型SUV和P80皮卡投产上市，其中U80还曾在英致的商务大会上亮相。
潍柴U70已上市，主打性价比，中型SUV定位， 5座、6座、7座都有，售价6.99-11.29万，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，匹配是6挡手动、6挡手自一体变速箱。上市以后，销量不温不火。而且， U70与英致G3价格相差不大，让人不免浮想联翩。

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一款车型未火，第二款新车U75已经在官方平台亮相。外观时尚与运动兼具， V形鸟巢呼吸式前格栅、运动风型轮毂，霸气十足。

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还是潍柴汽车时，就声称之后精力会转到皮卡上。谭旭光曾说过''我这一生，最后把皮卡做出来，就是我的梦想。 ''''轿车不能干，轻型商用车必须干，是这样的逻辑。 ''
SUV竞争激烈，皮卡就好做？目前尚不能下结论。
先从代工干起
进入2021年，汽车代工一词比较时髦。吉利为百度、富士康、乐视代工，海马为小鹏汽车代工，江淮为蔚来汽车代工等，为造车新势力提供了不错的平台。

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中国重汽VGV今年也要做代工， 1月20日，新特汽车与中国重型汽车集团正式达成战略合作，双方将围绕产品研发、供应链管理、生产制造、销售渠道等展开。据了解，双方合作的首款产品是全新DEV系列产品，将在今年二季度正式上市，全新产品续航将达到400km ，是一款高性价比的纯电智能汽车，年内还将合作推出多款新产品。
从宣传中的一些配图上可以看到''中国重汽·VGV''字样，也就是曾经的潍柴VGV 。这里所达成的合作就是中国重汽为新特汽车代工生产新车型。

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新特汽车成立于2017年9月，总部位于贵安新区，由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，产品主打最大市场区间的智能经济型电动车，是造车新势力中的一匹''黑马'' ，生产模式采取''代工+设厂''双腿走路的计划。已发布了DEV1、GEV-1、MEV100等车型，具体销量不详。
之前，新特汽车曾与摩拜联手，希望在共享出行领域建设出一片自己的天地。随着B端市场瓶颈出现，两者也分道扬镳。

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从英致自主研发到为新特汽车代工，都是在摸着石头过河，目前中国重汽VGV品牌车型比较单一，销量也不大，产能过剩，为新特汽车代工也是权宜之计。

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随着皮卡乘用化趋势兴起，各地对皮卡车型限进取消，皮卡市场呈现增长趋势，乘联会数据显示， 2020年1-12月皮卡总销量为478434辆，同比增长9% 。未能抓住SUV红利，中国重汽VGV能搭上皮卡市场东风吗？