【帮你选车】2.0L自吸+TNGA架构，ALLION是加大号的“卡罗拉”？时间来到3月份

时间来到3月份，年后不少新车在本月即将推出。比如一汽丰田全新A+级轿车ALLION便将在本月底正式上市。新车消息在去年广州车展前夕流出，并于车展中首次亮相，可以说吸引了众多国内消费者的目光。

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不过，在新车发布不久，一汽丰田ALLION就因为中文名引发了消费者激烈的讨论。以潮汕话为主的闽南话支系中， "aolan"的发音是相当恶俗的形容词，而很多车友在得知一汽丰田新车命名后直言“在广东潮汕一台也不可能卖出去” 。
当然，作为普通消费者，我们还是把关注点放在产品本身上。下面我们就来看看新车的实际产品力究竟如何？

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相比卡罗拉，一汽丰田ALLION在外观设计上明显更加大气。新车前脸在保持车灯造型不变的情况下，设计了一个面积很大的中网，尤其是竖向高度很可观，容易让人联想到丰田家的埃尔法、威尔法这些大MPV们。

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中网内部还镶嵌了粗大的镀铬饰条，瞬间就霸气了起来，还真有那么点雷克萨斯的感觉。再加上保险杠两侧下部的L型镀铬件， ALLION可以说彻底摆脱了卡罗拉的那种廉价感。

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相比前脸设计，车身侧面改动相对有限。相比卡罗拉， ALLION的轴距加长了50mm ，看上去会更修长一些，并且增加的50mm轴距被悉数运用到后排腿部空间的提升上。这一细节的变化，使得此前存在于卡罗拉和雷凌上的后排空间相较于上一代车型而言有所减少的短板被全面的抹平。这也使得ALLION在空间的基础产品力层面上，正式向当下紧凑型轿车市场的平均水平看齐了。

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同时为了配合加长轴距带来的修长感， ALLION在C柱上的假三角窗会拉得比卡罗拉、雷凌更长，更锐利，有一点亚洲龙的感觉。此外，更注重豪华气质的ALLION在侧裙位置加了一根镀铬饰条，配合更大尺寸轮毂，使整车看起来更有高级感。

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尾部的变化也不大，尾灯维持了各自原型车的造型，并且把车型英文名称移到了车标正下方，类似于凯美瑞和亚洲龙的设计，突出了品牌自信心。

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内饰方面，丰田ALLION延续了此前家族的设计，整体的布局依旧是比较简约，但也不乏亮点，比如9英寸的悬浮式液晶中控大屏和12.3英寸的液晶仪表盘，增添了内饰的科技感，面板用料多半是软性材质，质感很出众。
而在细节的质感提升方面， ALLION将座椅设计成双色搭配，这种真皮和合成皮革搭配的使用方式，能够很好的提升设计感和档次感。而相比速腾等同级对手， ALLION在内饰的精致层次上更胜一筹。

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新一代卡罗拉和雷凌在引入的时候，最大的遗憾就是没有采用海外最新的动力组合，中国市场的卡罗拉和雷凌只有1.2T和1.8L混动可选。

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而一汽丰田ALLION在动力方面就非常给力了，新车搭载了全新的2.0L自吸发动机，该套发动机采用了双喷射技术，压缩比达到了13:1 ，并且在燃油效率上很高效，热效率达到了40% ，带来了良好的经济性，油耗方面很出色。
传动系统方面，新车搭载了一台可模拟10速的DirectShift-CVT变速箱。值得一提的是，这是世界上首款搭载起步齿轮组的CVT变速器，前进时， 1档采用齿轮传动， 2-10档采用钢带传动，好处是起步能更加敏捷。新款变速箱齿比进一步扩大，传动效率也相应提高。此外，变速箱整体的质量有所降低，同样有助于减轻车头重量。

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至于混动版本，目前丰田没有透露任何信息，从丰田普及混动车的趋势来看， ALLION和凌尚大概率是会有混动版本的，只是问题又来了，是沿用卡罗拉、雷凌双擎的1.8L混动，还是引入最新的2.0L混动？