都说新RS7有多好，但我找到了不买它的理由( 二 ) 济慈在《希腊古瓮颂》里写道

开奥迪的性能车一直是件轻松的事，想开快只要有手有脚就行，不过是基操罢了，有的人可能会说这样毫无驾驶乐趣，但要是把这600匹马力放在一台后驱车上，再想想你的老婆孩子，安心地享用速度本身就是一种乐趣。

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都说奥迪直线王，弯道亡，但这台RS7配备了四轮转向功能，在低速时能帮你降低转弯半径，后桥还有机械式的限滑差速器，在激烈驾驶时只要你敢打方向，车头就愿意杀进弯心，你有时候都想不明白为什么这套底盘极限能这么强。
如果说被误解是一个表达者的宿命，那全能二字倒有几分像是宿命给RS7捆绑降下的枷锁。在一次又一次加速度的漩涡之中，坐在副驾的同事说了一句话一针见血：“这台V8虽然很快，但是却没有之前5.0L野马那种V8让人深刻。 ”

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确实这套动力实在是太顺了！V8独有的平顺+换挡顺滑的8AT+现代科技的加持，整套动力系统出力感极其高效平顺，尤其是国六排放后，排气声浪明显有所收敛，加上油门到底的瞬间极短，还没来得及享受，面前的路况就提醒你是时候松开右脚了，所以RS7最好的舞台应该在外国的不限速公路，它的存在就是给那些时间比金钱更贵重的专业人士大幅度降低通勤时间，花钱去追回更宝贵的时间。
放在中国的路况，即使是限速120km/h ，在它强大的动力面前都不过是一道枷锁，非常人贩之所以让人心潮澎湃，是因为开上奥迪带上舒淇一路奔袭的不是郭达，而是杰森斯坦森。
总结下来，这台RS7下得了赛道，跑得了街道，舒适、高效、全能，但恰恰是因为这种让人有种无聊的全能，使得它不会被所有人所喜爱。全能，是买它的人最大的理由，全能，也是不买它的人最大的理由，人类本身就是如此拧巴。