2.5T的五十铃柴油皮卡，车重2吨多，还有差速锁，还买长城炮？现在皮卡车型的热度越来越高

现在皮卡车型的热度越来越高，尤其是高端皮卡，越来越受到消费者欢迎，像是长城的炮，以及五十铃的D-MAX ，都有很高的热度，而这篇文章的主角，也是来自五十铃的皮卡车型，玲拓，起售价11万多，顶配15万多，比自家的D-MAX更便宜，和长城炮处于相同的售价区间，这车会不会更值得选择呢？往下看吧：

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车子长宽高尺寸：5295mm ， 1860mm ， 1830mm ，轴距为3095mm 。

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外观方面，这辆玲拓使用的家族式设计语言，看起来和D-MAX有着很高的相似度，虽然整体轮廓设计比较简单，但是却是十分有肌肉感和力量感，不小的车身尺寸，也让他有着不错的档次感，相对于长城炮，倒还是低调一些。

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带有透镜的大灯，虽然是卤素光源，看起来倒是不廉价，原厂扁平比达到70的轮胎，也是完全照顾实用性的设计。冬天自己洗车搞套好工具和低温玻璃水更实用。

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车内的设计，和自家的D-MAX有不少相似的感觉，相对于国内其他的廉价皮卡车型，确实是更加有档次感，起码不廉价，不过相对于长城炮，倒是有着不小的差距，配置上表现不错，只是虽然有气囊，但是没有车身稳定系统，算是缺点。

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高配车型的座椅，使用的真皮材质，前排座椅的舒适度还不错，高配车型还有电动调节，后排的乘坐空间还不错， 180cm乘客，腿部空间1拳多，只是坐姿一般般，比不上长城炮。冬天自己加个加热垫，能提升舒适度。

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尾箱长宽高尺寸为1480mm ， 1530mm ， 480mm ，比较常规的表现，最大载货重量为485kg 。
动力方面，玲拓全系都是使用的2.5L的涡轮增压柴油发动机，只是型号不同输出功率也不同，文中是它129匹的低功版本，最大扭矩320牛米，搭配的来自PPS的6AT变速箱，车身重量2.01吨，看起来并不是很充裕的感觉。日常开起来，第一脚油门的感觉并没有印象里柴油机的暴躁感，有些慵懒跟不上节奏，要等转速到了1500转以后，提速的感受会明显好了不少，在2000-3000转的转速区间内，动力感受会有不错的爆发感觉，还有那么股子劲头，只是我个人感觉比不上2.0T柴油的长城炮和3.0T的D-MAX 。柴油机的老毛病在他身上也有体现，当转速超过2000转后的噪声就有些大了，尤其是超过3000转以后，就很恼人有些让人感觉很粗糙了，柴油机果然不适合拉高转，因为转速太高他反而会更没劲。综合油耗8升左右，五十铃的机子除了耐用还是很省油的。

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【2.5T的五十铃柴油皮卡，车重2吨多，还有差速锁，还买长城炮？】底盘方面，使用的前双横臂后钢板弹簧，很传统的皮卡车设计，使用非承载式车身结构，带有分时四驱系统，高配车型还带有后桥差速锁，加上出色的车身离地间隙，通过性还是很有保障的。日常开起来，悬架还是和很多皮卡车一样，为了照顾拉货的需要，钢板弹簧的使用，确实是会降低整体的舒适性，它相对于长城炮和D-MAX的舒适度还要更低一些， NVH的控制也比不上长城炮。