卖得太火，供应商跟不上，上汽乘用车派出百余员工火速支援作者|林安东“现在

文章图片
作者|林安东
“现在，荣威品牌新能源汽车在市场上非常火爆，电芯供应商那里的产能供应不上了。 ”上汽临港基地发动机厂的维修工程师雍宇昂说， “现在，我们一共有126位临港基地的员工在电芯供应商那里帮忙生产电芯。 ”
数据显示，上汽荣威品牌去年12月累计销量达到5万辆，同比增长近11% ，环比增长超过36% 。其中，新能源汽车领域呈爆发式增长，整体销量突破1万辆，环比大涨170% 。

文章图片

文章图片
30年来第一次在外地过年
“本来今年是准备响应国家号召，留在上海过年的。不过，听到这个消息之后，我就知道，这次春节要变得不一样了。 ”上汽临港基地整车厂车身车间的张衡说。
2月5日，上汽乘用车临港基地的员工们得知了这样一条消息：上汽乘用车热销产品荣威RX5ePLUS的电芯供应商有大批量员工回乡过年，导致“用工荒” ，无法按时、按量提供电芯，急需支持。

文章图片
为了保证荣威热销车型满足市场火爆的需求，上汽临港基地的一线员工都十分积极地报名，在2月5日当天就确认了支援生产队伍的名单。在名单确认后的短短24小时内，全员完成核酸检测等准备工作，分别于2月7日和8日分批前往电芯供应商的工厂。
“这次支援队伍的兄弟们大多是原来打算留沪过年的外地员工。到杭州支援生产对于我们来说，让这个年变得更加有意义了，家里人也都非常支持我们的决定。 ”此次支援供应商生产任务的领队雍宇昂是上海人，他告诉上海汽车报采访人员，这是他三十年来第一次离开亲人过年。
由于供应商工厂的条件有限，支援队伍的年夜饭只能吃盒饭凑合。雍宇昂说：“没什么好抱怨的，我们这里还有14名兄弟在大年夜上了夜班呢。大家商量着以后找个机会，好好犒劳一下自己。 ”

文章图片
翻班生产保产能
“电芯供应商这边的人员缺口还是挺大的，工作强度非常高。 ”据雍宇昂介绍，这次支援生产的工作是执行早八点到晚八点、晚八点到早八点‘两班倒’的模式。
到了供应商的工厂后，工作内容、设备和临港基地员工原来的工作并不一致，成为支援生产队面临的首要问题。 “大家学得都很快，只花了一天左右时间就能适应新工作了。 ”雍宇昂表示，支援队伍的员工们在接受短暂的培训之后就能快速上手，并且严格按照操作标准来进行工作。 “偶尔还是会碰到一些小问题，我们也没有随着性子来，有不懂的地方一定会向工厂的老员工请教，保质保量地完成工作。 ”

文章图片
此外，张衡表示，还有一个难题是夜班同事的吃饭问题。和临港基地不同，供应商工厂的食堂，晚上是没有人上班的。 “夜班同事的两顿饭只能吃泡面一类的速食品，一天、两天还行，时间长了，就很不舒服了。 ”为了保证伙食质量，张衡及时与工厂方面沟通，并在两顿夜宵中加了一份自热米饭。 “来这里就是为了确保产品能及时为公司供应上，不是来享福的。加了一份可口的自然米饭之后，大家也就对付过去了。 ”
“现在是新能源汽车发展的关键时期，我们作为一线员工，能做的就是保证生产进度不落下。 ”雍宇昂说， “我们最晚会在3月7日分批次回到临港工作，回去之后也是翻班生产的紧张工作。 ”

文章图片
下半年导入智己和R汽车平台
【卖得太火，供应商跟不上，上汽乘用车派出百余员工火速支援】“今年下半年，我们将启动智己汽车和R汽车一共两个全新平台车型的导入，同时在年内完成数字化转型项目的一期工作。 ”上汽临港基地相关负责人表示。
据悉，临港基地数字化转型的一期工程将通过推进5大模块、26个系统平台的改造，将单车能耗费用降低3.8%、单车物流运输成本降低6%、制造交付时间缩短2天、潜在呆滞库存资金减少2%、呆滞库存降低至0 。