2020款别克昂科旗新车商品性评价作为国内领先的第三方汽车品

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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

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近年来，国内中大型SUV市场竞争日益激烈，各大厂商纷纷推出新款车型来争夺市场份额。而这些中大型SUV大多是各品牌的旗舰车型，除了引领设计趋势外，也代表了各自品牌最高造车水准。作为汽车巨头之一，上汽通用别克虽然在国内SUV市场布局较早，但始终在旗舰车型上有所欠缺，导致其在该中大型SUV市场中“吃亏”不少。不过，这一短板随着随着昂科旗的推出得到弥补。据车质网数据显示， 2020年别克昂科旗累计投诉量为36宗，投诉销量比为万分之12.7 ，数值远低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6 ，短期质量口碑表现值得肯定。那么，别克昂科旗能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的别克昂科旗。
一、客观数据

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本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看， 2020款别克昂科旗各关键点缝隙数据较小且均匀度值得肯定，展现出合资旗舰车型应有的水准。不过在测试中评审团发现，左后翼子板与尾箱盖之间的缝隙稍大，达到了4.2mm ，同时该车右侧缝隙数值要稍大于左侧，但对车辆整体成绩影响不大。

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在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现， 2020款别克昂科旗外部包裹了祖母绿车衣，在贴车衣的情况下，整车漆膜厚度均值为392.2μm ，同时我们还测得车衣漆膜厚度为120μm ，两者相减后我们得知，该车漆膜厚度平均为272.2μm ，已超过高级车标准值（≥120μm）。从各关键部位的测试数据来看，在贴车衣的情况下，该车绝大部分均保持在400μm左右，而在右后翼子板中部，实测最大漆膜厚度为441μm 。

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在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款别克昂科旗的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。

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在静态噪声测试环节， 2020款别克昂科旗在静止状态下车内密闭性表现良好，且测试成绩已经达到测试仪器最低值30dB ，得益于前排的双层玻璃，可有效隔绝车外噪音。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，当发动机转速达3000转时，车内噪音仅为52dB ，数值仍处于较低水平，在测试过的同级别车型中处于领先水平。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，别克昂科旗对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成滋扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。 2020款别克昂科旗的空调调节共分7档，当开启最高档位时，测得的噪音只有56.7dB ，整体属于较低水平，不会对车内人员产生过多影响。