凯美瑞迈腾、INSPIRE比，谁更值得推荐？丰田终于在上周“上新”了2

丰田终于在上周“上新”了2021款凯美瑞，与2019款凯美瑞的10款配置选择如出一辙， 2021款也是10款，不同的是，通过加入一个新的入门版本，降低了油电混合版本的门槛（从原来的23.98万降到了21.98万），顺应新能源浪潮。而目测原本买的人就比较少的2.0L汽油动力的领先版，在2021款惨遭“除名” ，倒也是情理之中。

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2021款凯美瑞，
价格和配置有了哪些更新？
让我们通过一张图表来直观了解2021款凯美瑞价格与2019款凯美瑞同等配置之间的价格差异几何：

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标红数字为较2019款价格更低的指导价

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那么看过了各个新老配置间的价格对比过后，藏在价格背后的新老配置差异也简单给大家概括一下：
2021款凯美瑞全系新增道路救援呼叫这一关键时刻彰显实用性的配置作为标配，取消了车载CD和AUX接口这俩早已过时的配置。 19.98万元及以上车型增加了车道保持辅助、全速自适应巡航、后视镜锁车自动折叠，以及10.1英寸液晶中控屏等实用性配置。年轻人偏爱的远程启动、车联网和OTA升级等科技感配置也给安排上了。

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其中，还值得拿出来单聊的，是2.0L动力入门版本，也就是全系的乞丐版，增加了8英寸触控中控屏和蓝牙电话后，它的可选性有了小幅提升；还有搭载2.5L动力的车型们，原来的7英寸液晶仪表都升级成了12.3英寸全液晶仪表，并从中配开始就安排上了副驾驶座电动调节及副驾驶位后排调节按钮，顶配车型在官降2.5万元的前提下，还增配了（包括以上已经提及的增配项之外的）360度全景倒车影像，只是悄悄拿掉了并线辅助和倒车车侧预警，不知大家认为是否划算？最后，油电混合动力的顶配（即26.98万元的全系顶配），在指导价降低了1万元的前提下，增加了导航路况信息提示，悄悄取消了并线辅助和原厂互联。

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部分车型的降价增配，在2019款的基础上进一步增添了车型吸引力。但咱们还是得看结果——2021款凯美瑞，纵向来看选哪一款最聪明？横向对比竞品如大众迈腾和本田INSPIRE ，谁更胜一筹？这些才是咱们今天的购车手册要给大家来解决的问题。别着急，接着往下看。
凯美瑞、迈腾、INSPIRE ，
外观/内饰谁更出挑？
回到2021款凯美瑞，首先让我们来看外观上有了哪些变化。简而言之，改变主要在新的大嘴式格栅，以及新增的钛辉银车身颜色。依旧是双外观设计，普通版or运动feel？见仁见智。

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尺寸不变，均与现款一致（供大家参考：配有运动外观套件的版本为4900/1840/1455mm ，轴距2825mm ，无运动外观套件的版本则为4885/1840/1455mm ，轴距2825mm）。当然，这个数据和对手相比，并无优势，所幸的是相差并不多，无奈的是，如果追求后排腿部乘坐空间的话，这三款车型的后排地台凸起都比较高，差强人意。

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内饰方面， 2021款凯美瑞主要把原本内嵌的中控屏升级为了悬浮式中控大屏，尺寸也从原来的8/9英寸升级到了8/10.1英寸，在2019款部分车型上所提供的7英寸仪表，如今摇身一变成了12.3英寸的全液晶仪表，不免让这款原本有点儿老态的日系当家花旦，迎来了一些科技感。

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把它和INSPIRE、迈腾放在一起看，我认为三者的座舱都很符合家用颜值党们的追求。

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对了，新凯美瑞的内饰配色选择也更加丰富，新增了一款棕色内饰，加入了现款就已配有的黑色、米色、红色三个选择。我只想说，棕色，绝了。