4.5秒破百，奥迪e-tron S Sportback很暴躁( 二 ) 这几年

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当然，还有将奥迪四驱系统带到全新高度的电动扭矩矢量控制技术。
对于消费者来说， quattro已经不是仅代表一种结构或者技术，而是奥迪牛四驱车型的象征！
奥迪在e-tron上首次量产搭载了quattro电动四驱系统，这套系统的结构虽然和燃油车的那套大不相同，但目的都是为了可以在任何地形和任何天气条件下，提供最佳牵引力和操控性。
由于全部采用电气化运作，因此反应速度仅为传统技术的四分之一，可在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在前、后轴之间达到理想分布。

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而在e-tronSSportback上， quattro再次进化了。
它后驱的双电机取消了机械差速器，而是将电机经减速器后的动力直接输出给车轮，使驾驶更敏捷、自动转向性能提升，并提高了转弯速度，增强了驾驶乐趣。
当车辆在常规行驶模式下，仅需启动后驱电机输出动力，当驱动系统需要更强劲动力时，前驱电机将自动开启，动力衔接堪称丝滑体验。

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这么牛的一款纯电动车型，很多小伙伴应该会十分关心它卖多少钱。
在德国市场，奥迪e-tronSSportback的价格96050欧元起，折合人民币约为75万左右。而参考现款e-tron在国内的优惠，假如进入国内市场的话， e-tronSSportback在60万左右落地也说不定。
看到这里有人就会说：花六、七十万买辆只能跑400公里的电动车，是不是那啥？还真不是。
小毛病不少、还要价一两百万的保时捷Taycan不也最多跑450公里吗，怎么还卖得那么好？说到底，有钱人追求的是面子和舒适&性能体验，这些奥迪e-tronSSportback也都能够提供。所以等我股票翻红，我也要买一辆奥迪e-tronSSportback1比18的车模！
文｜秦鼎茗
图｜网络