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拆下的灯泡灯丝已经断了 ， 玻璃也烧得比较黑 。


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替换上同侧、同型号的倒车灯灯泡 。


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停车灯故障的应急处理完成 。 这辆车的刹车灯和倒车灯均为飞利浦品牌 ， 型号：P21W ， 编号：12498CP ， 规格：12V21WBA15s单丝平角 ， 13元一对 。 拆装没有难度 ， 心细手巧足矣 。 同时发现：倒车灯拆下后仪表盘上没有提示 ， 应该是系统没有监控倒车灯 。


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网购的灯泡到货 ， 刹车灯修复 ， 倒车灯复位 。


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在更换刹车灯和倒车灯的过程中 ， 了解到一些关于LED解码灯型的情况 ， 产生了更换亮度稍好的LED型倒车灯的想法 ， 随后购回一对LED解码的加亮新款 ， 但换上的效果仅是稍好一点 。


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晚上效果 。


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晚上效果 。


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光照对比 。
这次更换LED型加亮倒车灯的尝试最终宣告失败 ， 原因是LED灯型比较亮 ， 光谱比较白 ， 注视倒车镜倒车的视觉效果有提升 ， 但反应在倒车影像上则是近距离物体一片泛白 ， 可视度反而下降 ， 随后换回了原设计配置的P21W灯型 。


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购回一对反光镜防雨膜C495 ， 称防雨、防雾、驱水 ， 雨天行车安全的保证 ， 贴上使用后确认基本无效 。


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给日行灯贴上黄膜 ， 希望能增加雨雾中光线的穿透力 。


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贴好后开灯 ， 感觉这种黄膜经LED灯照射后并不是纯黄色 ， 经在雨雾中从对向车角度观察 ， 日行灯的穿透力确实稍微增加了一点 。


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里程表计程过十万公里后的一日行车途程中 ， 仪表盘突然提示“轮胎气压不足” ， 图形显示的是全部轮胎 ， 当时是在高速夜行 ， 虽然认定是车轮霍尔传感器误报 ， 也只能采用双闪慢行观察 。 坚持到出高速后用行车电脑检查 ， 迅即恢复正常 。 但不要习惯性地质疑沃尔沃的传感器 ， 还有下一次！


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胎面扎钉的修理不同 。


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原以为这一年来只行驶了约一万公里 ， 且都是在城际高速 ， 抱着看一看的心态抽出空气滤清器芯 ， 应该换了！


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尝试用一夜之间时髦起来的84原液为空调系统清洁、除味 。 先准备好装上84原液的喷雾瓶和棉质纸巾 。


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作业在空调进风口进行 。


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用棉质纸巾覆盖住空调进风口 ， 用喷雾瓶喷上84原液 ， 以基本湿润为度 。


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