一种现象，四项坚持 “我走得慢

“我走得慢，但从不后退。（Iamaslowwalker,butIneverwalkbackwards.）”亚伯拉罕·林肯总统以此明志，也告诉世人一个朴素的道理，成功离不开坚持。而当初埃德塞尔·福特掌管林肯品牌时，肯定也想不到，林肯如今在中国落地生根，结出硕果。
“在所有辛勤努力的背后，是林肯的笃定与坚持。我们坚持美式豪华品牌，坚持林肯之道，坚持价值营销的销售管理，也坚持打造中国‘智’造的至臻品质。以‘四项坚持’ ，应对市场环境的万变。 ”林肯中国总裁毛京波的一番话，表达了“林肯现象”背后的真意。

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所谓厚积薄发，林肯的“豪华自有其道”已经深入人心，也在重塑中国用户对豪华品牌的认知。所以，当我们看到，林肯1月份历史上首次单月在华销量超过美国市场，达到8200辆，实现同比大增162% ，连续第9个月实现同比环比双增长，可以想到的是，林肯还能走得更远。
坚持，坚守
跟自己做个比较的话，林肯在2021年的开局维持了2020年的强劲势头。 2020年林肯以61,761辆的年总销量，同比增长32% ，跑赢了中国豪华汽车市场的平均增幅。
拿到二线豪华品牌“正赛”入场券的林肯，随着1月份第三款国产车型航海家的预售， “三剑客”聚首后正在迎来新的一波发展攻势。今年1月份的冒险家月销量突破5000辆，飞行家月销量超过1500辆，无疑让林肯“心放到了肚子里” 。

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同时，林肯已经完成紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV的产品布局，初步形成SUV领域国产产品矩阵，可以说，面对豪华市场份额不断扩大的趋势，已经做好了准备。
再者，销量虽不能说明一切，但无疑是实力的证明。冒险家2020年的总销量高达31795辆，而飞行家尽管上市时间较晚，也在年底收获9266辆。值得一提的是，两款车型在内外饰设计、动力和配置的匹配上，都尽可能地贴合国人的审美喜好和用车需求，获得国内消费者的青睐，毫无意外。
而全新林肯冒险家Corsair的热销，根本在于强大的产品力。作为第一款国产车型，虽说冒险家从价格上占据了一定的优势，但是其全系标配50项豪华配置，并且标配2.0T+8AT动力总成，无疑要强于同级的奥迪Q3和宝马X1很多。

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冒险家和飞行家两款国产车型相继上市后，获得的关注足以说明产品的魅力。它们在媒体平台热度位居前列：百度和微信指数均持续稳定在核心竞品排名前五位；冒险家在汽车之家紧凑豪华SUV关注榜位居首位，飞行家则在中大型豪华SUV关注榜上排名第二。
而国产化战略的稳健推进，更是林肯在2020实现突破的重要助力， “肉眼可见” 。林肯虽然是最晚进入中国市场的豪华汽车品牌，但国产化速度极快，同时，林肯还以中国“智”造的至优品质塑造出色口碑，成功破除国产化“魔咒” ，并带动品牌迅速上升，树立了国产成功的典范。
实际上，即使在2019年遭遇销量的瓶颈，林肯依然信念坚定，与一味销量驱动、打价格战为导向的其他豪华品牌不同，坚守豪华品牌的核心价值，不求以价换量的短期效益。研究机构威尔森的监测数据就说明， 2020年18家豪华车的平均成交价中，林肯的37.64万元排在第八位，价格守得到位。

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【一种现象，四项坚持】可以说，在中国豪华车市场中，还没有林肯这样的先例：拥有百年的历史，却是市场的迟到者；曾经辉煌，却一度陷入增长的瓶颈。而在豪华车市场经历最大动荡的时代，林肯中国团队以前所未有的战略耐心，耐住寂寞，做好每一件正确的事， “剩下的就交给时间吧。 ”
如今，它正在回归往日的荣耀，成就“豪华新势力” ，拿到进入二线豪华品牌“正赛”的入场券，这是对林肯深耕中国市场的正向反馈。而今，林肯通过不懈努力进入越来越多的消费者视线，正与二线豪华阵营主流品牌展开角逐，成为不容小觑的潜力玩家。
那么，引起行业关注的“林肯现象”可否持久呢？
数字化显威力
一直以来，林肯都在坚持打造“与时俱进的美式豪华” ，就像林肯中国总裁毛京波所说，在林肯， “我们认为，从来没有一种标准，能定义所有的豪华。真正的豪华，是您的性格、品位以及喜好和表达，懂得自己内心所需，而不是盲从别人的选择。 ”