23万多的大7座商务GL8优缺点分析,你还买吗?

别克GL8作为国内最早引入的一款商务MPV , 一直受到国内消费者的喜欢 。 可能很多人并不知道 , 这样的一款MPV车型居然是国内的特供车型 , 仅仅在中国才有的销售 。 但别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型 , 它常年位居于MPV销量榜的第二名 。 其实第一名我认为是有点问题的 , 因为是一辆微面五菱 , 某种意义上来说别克GL8是国内MPV的绝对龙头 。

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别克GL8值不值得购买 , 无论是从家用角度 , 商用角度以及价格角度来衡量都是不错的 。 今天我选取的是别克GL8的2021款改款陆上公务舱652T舒适型这一款配置车型来给大家介绍一下 。 这款别克GL8的厂家指导价23.29万元 , 从常州别克经销商处了解到 , 这款车型是没有价格优惠的 , 购置税为20610元 , 保险费为6800元 , 上牌费为1000元 , 所以总价为261000元 。 这辆车子几乎是没有装潢赠送的 , 仅仅赠送两次原厂保养 , 包含机油机滤和工时 。

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【优点】
别克GL8的外观设计非常的商务 , 也是特别的经典 , 当然距离更豪华的别克GL8ES还是有一定的差距的 。 这款车型的外观造型有点类似于老款别克GL8的胖头鱼设计 , 但是在细节上更加的精致 。 它配备了空气动力学样式的前包围设计 , 中网采用了熏黑的设计 , 并且进气中网中间衍生出来的镀铬饰条直接插入两侧的led大灯内部 , 一体感和精致感都是挺不错的 。 除此之外 , 它的侧开门打开方式非常方便上下车 , 也特别的经典商务 , 车身侧面比较流畅 。

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别克GL8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机 , 动力颇为充足 , 最大功率237马力 , 匹配的是九挡手自一体的变速箱 。 如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道 , 上一代采用的是2.5L自然吸气发动机 。 这一次的动力系统改变巨大 , 在实际驾驶过程中 , 这套动力总成加速有力 , 可以轻松带动别克GL8 , 包括在高速状态下依然非常的有力 , 加速无抖动 , 换挡聪明 。

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车身的数据是比较宽敞的 , 长宽高分别为:5238*1878*1776mm , 轴距达到了3088mm 。 这辆车子之所以很受欢迎 , 就是因为它的七座设计非常的实用 , 前后排的空间比较宽敞 。 至于第三排也是比较适合商务接待的 , 乘坐宽敞 , 没有那种坐小板凳的感觉 。
【缺点】
别克GL8的不足其实也是比较明显的 , 它的后悬架配备的是扭力梁式非独立悬架 , 要知道在高配车型上面配备的可是多连杆的独立悬架 。 所以经过一些颠簸路面或者入弯 , 别克GL8的倾斜以及颠簸感还是比较明显的 , 对于车内乘客的舒适度有一定的影响 。

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车子的油耗偏高一些 , 特别是在城市路段 , 油耗增加比较明显 , 自动启停也不管用 , 这和它的车身结构大是有有关系的 。
这辆车子的安全系数偏低一些 , 通过配置表 , 我发现这款配置的别克GL8安全气囊只有两个 。 这项配置虽然到目前为止看不见摸不着 , 但是我觉得挺有用的 。

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总结:这辆别克GL8的价格上并不是很高 , 和同价位的车型相比 , 它拥有动力优势 , 车身数据优势 。 和相同动力 , 车身数据的车型相比 , 这款别克GL8拥有价格优势 。 所以我认为到目前为止 , 这款别克GL8的优势还是挺明显的 。
如果你也喜欢这款车型 , 欢迎咨询常州各别克经销商处 。
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