竺可桢 I 地理对于人生之影响：竺可桢I地理对于人生之影响

原标题：竺可桢I地理对于人生之影响
上星期六(四月二十九日)任叔永先生讲《科学与近世文化》里面说：“科学最显著的功用，在能制裁天然，制裁天然的第一难问题，却是距离(Distance) ， ”任先生所说的距离，实在就是我今天所要讲的地理范围之内：中国常有“人杰地灵”一句俗调，把人放在地的前面，这或由于尊人起见；但绳之以科学眼光是不合的。因为地灵随有人杰，我们何尝听见过南北两极和赤道里边出过人杰呢?
十八世纪以前的地理课本，都注重于形势、名胜、疆域一方面，换一句讲，地理两字，在那时候，全是政治地理的代名词，简直少有人讲及地理与人类的关系。十八世纪以来，研究地理的渐次转移他的目光到地理与人的关系上去。法国有孟德斯鸠(Montesquieu) ，德国有AlexanderVonHumboldt和CarlRitter ，但人文地理的鼻祖要推德国地理家Ratzel了。他在十九世纪末叶，曾著《人文地理》(Anthropo—geographie)一书，把地理与人生之关系，讲得很透彻。里面大意是：地面上有各种地形，各种气候；无论那一种地形或气候，对于人生必有一定的影响。人生因所处的地位不同，人的性情体格，不得不适应环境而变迁：因此便生出文化程度高低的差异?推其原因不外两种：一，环境关系，二，遗传性关系。对于第二层，下次秉农山先生将有详尽的讲解?今天所要讲的，便是环境——最普遍最重要的环境，就是地理。现再把地理对于人生所生的影响分做二类：一，地形，二，气候。
地形、气候二种对于人生的影响，很是显而易见?譬如我国本部人民同属汉种，但南方人与北方人的体格，已有不同。像粤东一带居民，其体格<少>[小] ，不如北方几省人伟大，且性情都比较好动，富冒险性，而缺耐久性。就是满洲人与西伯利亚之东胡人，虽属同种，但因为气候、地理上的关系，文化程度，差得很远，英伦三岛，以北方苏格兰人躯干为最伟大。上海之印[度巡]捕，看来很宏壮，但不得看作全印度人民都是这样，因为他们是印度北方本若省(或译旁遮普Bunjab)人，印度南方人(须)[却)矮小得多。可见同种的人，在异样环境之下，久而久之，其性情体格，便会生出差别起来：
现在我先讲地形对于人生的影响，但地形又可把他分为四层来讲：(甲)山岭；(乙)平原；(丙)河流；(丁)海洋。

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(甲)山岭
(一)山地对于生理
【竺可桢 I 地理对于人生之影响】南美秘鲁(Peru)国，有一部居民，常住在一万五千尺高山之上，所以他们的肺量，非常发达。但一旦移居平地，不上几个月便害肺病而死。反转来说，在平原上人民到了山地，也有许多不便。英国人初次到西藏探险，目的尚未达到，大部分的人，统害不消化症，半途而返。因为西藏地势高峻，气压减低，水不到摄氏寒暑表一百度，便会沸腾起来，因此有许多食品像马铃薯之类，就不能煮得很熟。英国人肠胃，不适于此种环境生活，就要失其常态了。又如南美洲巴拉圭(Paraguay)国内巴拉圭河上居民，惯以操舟为生，所以臂力很大，但两脚没有力气，不惯登山，凡此种种，都因地理之影响。五官肢体，因受影响之不同，互为消长。就是达尔文所说：此种环境的影响，若年代久远之后，不仅关于本身，且可以传到后代。
(二)山地之于交通
地形主要的组织是山川，山多的国家，不利于交通，每做传播文明的障碍物。把中国来做个例：中国素讲闭关自守的，所以能保全这种主义的原故，不过因他三面是山，一面是海。北方有外兴安岭和阿尔泰山；西方有天山、昆仑山和帕米尔高原；南方有世界最高之山岭像喜马拉雅山；东面便是一望无涯的东海、黄海和太平洋。在海禁未开以前，比长江有如天限，对于偌大之太平洋，自然是“望洋兴叹” ，不敢“问津”了。所以把便利不过的海洋，同高耸云霄的喜马拉雅山，一样看做传播文明的障碍物。
至于山脉做交通的梗阻，更不消说得了。我国同印度虽是比邻，但从前来往，统是绕道间接的。汉明帝时，佛法人中国，是借道西域方面。晋朝的法元，从南洋到印度，舍近就远，不外是因有喜马拉雅山的阻隔。
山脉阻绝交通，不但要看山脉的高低，而且山脉的断续，亦有关系。喜马拉雅山之所以能把中印交通完全隔绝，一方果然因为他是世界最高的山脉，一方面也是因为他连绵一致，没有残缺低矮地方，可以叫人超越。