解析理想2020财报：300亿现金能让理想汽车走多远( 三 ) 2月25日

如果完成年销120万辆的目标，每家零售中心每个月需要完成一千台的销售任务，这也是一个几乎可能完成的任务。
为了实现这一目标，李想也对外表示，未来十年理想汽车会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；二是十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台。
这是理想第一次公开承认了未来将走向纯电动技术路线。
很显然，相比蔚来、小鹏这些一开始就聚焦纯电动路线的参赛者，理想绕了一个大圈又回到了同样的赛道之上。
纯电动转型，考验着理想当下的现金储备能力，理想汽车现在不足300亿人民币的现金储备究竟够不够用？这依然是一个值得观察的问题。
客观而言，从实用的角度看，理想ONE当然算是一个优秀的车辆产品，其用最简单的方法，切实地解决了现阶段的里程焦虑，并且对企业来说能直接带来成本的压缩。
但是，在资本层面，如何让投资者相信理想是一个能在十年后、二十年后依然有未来的企业，单靠增程在现阶段可能并不充分。如何找到纯电动时代理想的差异，这依然考验着理想和李想。