刘强东退居幕后，又将斩获第4个IPO：估值高达2500亿( 二 ) 推荐语：最近

推荐语：最近，京东又搞出了一件大事情，京东物流递交了招股书， IPO正式启动，成为京东旗下第三个独立上市的子公司，估值更是达到了400亿美元，刘强东在背后自然是出了不少力。要知道，京东物流在当初可是资本避之不及的存在，如今的盛况又是怎样造就的呢？今天我们就来聊一聊。

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物流之殇
要知道刘强东建立京东主要攻占的就是线下的3C市场，若不是受到非典影响，估计京东的策略很难转变。危难之下，刘强东选择及时转型电商，将线下的店铺都砍掉了，当时的物流发展并没有很好，京东因此束手束脚，在线上平台主要销售图书等客单价低、抗压能力好的商品，这完全和京东的优势板块——3C脱离，物流的弊端让大家对京东的信任度大打折扣，毕竟电脑等数码产品在运输过程中是很容易坏掉的，得不偿失。

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经历过3年的阵痛期，刘强东决定自己搭建物流网络，并准备把刚融资到的1000万美元投资物流，但这一举动很快受到了各大投资人的反对，但刘强东并不气馁，甚至提出要融资10亿美金打造物流网络，投资人对此都十分不看好，毕竟互联网企业本就烧钱，再加上物流搭建，必定会拖垮原有基业。可刘强东却觉得物流现在是京东的极大绊脚石，如果不及时解决，京东的优势发挥不出来，再大的基业也会消耗殆尽。而且京东是在为用户烧钱，只有将物流转化为公司的核心竞争力，用户才能有很好的体验，这是必不可少的投资。

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融资成功
虽说资金很大的难题，但刘强东还是在2007年开始搭建物流体系了， 4月份时，京东物流已经覆盖了华南地区的6个主要省份，之后又抓紧时间建立了自己的配送队伍，效果开始初显。到2009年，刘强东又拿着新融资到的钱自建仓库，足以见得他对京东物流版图的规划，那时他坦言自己仍需7500万美元。经过1年多的碰壁，他终于遇到了肯帮助他的同门师兄——高瓴资本的张磊。

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本以为自己的师兄只会谨慎入局，没想到的是他直接反问刘强东这么少的投资还不如不投，让刘强东好好想想清楚未来可能遇到的挑战，最终直接投资3亿美金。因为张磊作为投资人深刻地明白当年贝索斯在物流方面的遗憾，导致UPS在美国发展起来，这也就限制了亚马逊的发展。张磊非常看好京东，认为京东能在电商的基础之上和物流强强联合，建立行业发展新模式。在高瓴资本注资京东物流不久，张磊就直接带着刘强东去到美国的沃尔玛总部，在四五天的时间里全面了解沃尔玛整体的物流、仓储系统，刘强东很受启发，回来后就对京东物流的系统进行了优化升级。

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成就非凡
自此，京东物流的发展逐渐加速，成了京东强有力的底牌。就最新消息，京东物流在全国范围内已经有超过800多个仓库，仓储的运营面积更是达到了2000万平方米，旗下还拥有28座先进的大型智能物流园区，京东物流的发展已不可同日而语。刘强东自然也知道物流的发展状况，早在2017年，就将京东物流从京东集团中独立出来，构建产业的互联网，接受外来客户的业务，为京东物流创建更多可能性。

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如今的京东物流还在不断开发新技术，据悉京东物流拥有全流程无人仓和5G物流园区，这可是中国首座园区，并率先落地物流机器人，将商品的SKU运转周期降至34天，履约费用率降低到6%左右，服务超4亿的消费者，领先整个物流行业。经历了14年的发展，京东物流终于走进了港交所的大门， IPO当天，估值直接飙至2500亿人民币，背后更是有红杉资本、腾讯等重量级资本保驾护航，连带着京东其他股票都顺带翻了个倍，足以见得如今京东物流的价值之高。

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总结：在许多人都在唱衰京东自建物流的创想时，刘强东咬牙坚持了下来，并且在自己同门师兄的倾力相助下，成功打造了如今京东物流的商业版图，价值无量，这也为京东下一步构建全产业布局有很大帮助。京东物流上市之后，又会有怎样的大创新呢？以及未来会带给我们多少便利呢？让我们拭目以待吧。对于京东物流的发展，你有怎样的看法呢？欢迎在评论区里畅所欲言。