我想买新C级了，快来人打醒我！( 二 ) 重要的事情放在开头说。１．

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车尾依旧“照搬”S级。
【我想买新C级了，快来人打醒我！】有一说一，三角尾灯确实说不上好看，也不知道奔驰为什么这么执着。但一想到S级都在用，突然就释怀了。

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尾灯科技感很足，但我为什么总有一种“红眼奥迪”的感觉。。。
除此之外，联同三厢C级一起发布的还有C级旅行版。

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除了有个大屁股之外其他都一样， K哥就不多说了。

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实车肯定是比三厢版更好看的，我打赌。只是这颜色嘛。。。
我提议，奔驰以后还是不要做蓝色车漆了，从来没做好过。看看隔壁宝马，十几种蓝色，每个都好看。
接着来看内饰，还是一样，先对比一下S级。

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上面第二张图是S级，不要搞错了。
这套没有丝毫豪华感可言的内饰，用在S级上的感觉就像机场80块一碗的加州牛肉面，能填饱肚子，但总觉得亏出翔。
但用在C级上就不一样了，简直浑然天成！天作之合！

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反正C级不豪华也没关系，酷炫就行了。
中控大屏看似和S级一样，但全新C级的屏幕略微向驾驶者倾斜了6度，更有利于驾驶者进行操作。

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不对称的中控，这对奔驰来说是破天荒。由此可见这代奔驰C级对于驾驶体验上的重视。
大屏内置第二代MBUX系统，和S级一样支持指纹解锁、读心语音助理、实景穿越导航等，很智能，用来在朋友面前炫耀再合适不过了。
空调出风口采用了“既方又圆形” 。

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非常好看，比S级上的更精致，内部有氛围灯，当橙红色的光亮起时，很像宇宙飞船的推进器的喷射口。

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座椅经过了重新设计，侧翼很宽大，但整个座椅看着有点薄，实际的舒适性目前还有待验证。

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后排空调出风口长得还是一个外星人的样子。。。不过新车增加了独立的温度控制，比现款高级不少。
后排座椅目测坐垫有点短，空间也不算富裕，等四月份的上海车展K哥体验过之后再说吧。
最后说说动力部分。

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全新一代C级全系都是四缸发动机，且都带48V轻混系统，电机可额外提供20马力，变速箱都是9AT 。
车型方面，有1.5T低功率的C180、1.5T高功率的C260以及2.0T的C300 。

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经过优化的4MATIC四驱系统能进行更强大前后扭矩分配，有助于提升操控性。
此外， S级上的后轮转向，在新C级上也有，只不过角度没那么大，只有2.5度，但在低速区间，车辆的灵活性会显著提升。。。别想了，我打赌，北奔肯定会阉割这个功能。

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除此之外，新C级还会有插混版， WLTP纯电续航能达到100公里，可以上绿牌，香得很！
对了，既然说到动力，全新一代AMGC63会从原来的八缸直接砍掉一半，变成四缸+轻混，这事儿已经坐实了。。。

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虽然早晚会有这一天，但奔驰这步迈的着实有点扯着裆啊。
所以，有实力的朋友赶紧去买AMGA45S吧，反正以后一样是四缸，就没必要上C63了呀，毕竟能把钢炮玩到终极，只有奔驰这一家。
最后，关于全新C级国内上市的时间，目前只知道是在今年下半年。