山东最多这种公司！妙龄少女跳窗身亡，货拉拉背后的行业乱象( 二 ) 文|韦航

在缺乏行业标准的情况下，所有从业者都能主观给出交易条件，而且不同主体提供的价格、服务、车辆、资质等信息的可比性不强，也让客户难以选择。
更有甚者，搬运车辆不具有运营资质，出现司机乱收费、违法行为、不履行约定等，消费者无法退款、要求赔偿。
第二，价格不透明。
不同搬家公司和私营个体提供的车辆费用不同，收费缺乏合理标准，同为10公里的路程，市场报价有50-150元不等。
根据大部分从业者的报价方法，一般都会为了赢过市场竞争对手，可能会先报出低价，然后在货物上车后，在现场以搬运费、超时费、楼层费、拆装费、超重费、交规费、辛苦费等形式加价，部分违规限重车辆出现的超载罚款还需要由需求方承担。
如果消费者不额外增费，司机甚至不允许上货或卸货。

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另外，车辆提供的载货空间也可能出现“猫腻” 。比如，需求方叫来搬家公司的车辆后，车辆内可能会预先以夹层来缩小容积，导致客户不得不再提高一辆货车的需求，从而在同一次搬家业务中收取二次运输费用。
第三，链条不规范。
搬家行业中主要由领队、司机、搬运工人、拆卸组装工人等组成，服务链条较为复杂，在搬家订单交易中，由于各个环节服务都是由不同人来提供，导致综合服务质量可能不能达到预期。
尤其是搬家公司把业务环节外包到其他公司或者工人，外包条件与买家需求不一致，服务标准也不能达到事前合同，导致搬家环节不能完成事前订单，甚至外包方会临时坐地起价，发生纠纷后追责困难，买家往往还要自行买单。
其中，链条不规范的一个主要原因是没有交易合同和发票，因为大部分搬家公司和搬家个人都不正规，所有提供服务的洽谈过程都是通过电话、口头、社交软件等进行，约定的价格和条件。没有物证，一旦完成收费后，买方就会陷入举证难、维权难的被动境地。
最后，服务态度不佳。
如前所述，大部分搬家从业者的学历不高，整体收入水平不高，社会环境更缺少现代化服务业的熏染，缺乏服务满意度的观念，况且客户之间缺乏信息沟通，所以把持了“一锤子买卖”的观念。
在搬运过程中，暴力搬运现象屡见不鲜，家具和电器损坏都是稀松平常的事件。一旦买卖方发生争执，常年从事体力劳动的搬家方自然占据优势，甚至会以言语、肢体冲突来恐吓买家。
搬家市场价格战
如同共享单车行业，搬家市场也经历过价格战。
被誉为“滴滴”兄弟版的货拉拉、快狗打车于2013年先后进入市场，以服务C端或者小型B端用户为切入点，开展了“互联网+同城货运”的探索，而搬家业务早已包含进去。
发展态势良好且有外部资本支持的两大货运型平台为扩大市场份额，对市场上中小竞争对手展开了绞杀，利用补贴、降价等多种业务扩张模式扩大市场份额。
随着竞争加剧，一批中小互联网货运型平台纷纷倒下，到2018下半年，同城货运市场上仅剩货拉拉和快狗打车两个平台。

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统计资料显示， 2019年1月份至4月份期间，货拉拉和快狗打车的市场份额分别为53.6%和24.6% ，两家平台合力几乎“垄断”了互联网同城货运市场。
近几年，各路资本杀入同城货运行业，由于竞争激烈，一些货运平台便通过“低价战”吸引客户。表面来看，这对客户来说是好事，但司机的收入被压得很低，导致一些货车司机私下加价，极大影响了消费体验。
同时，搬家行业属于公认的搜索引擎竞价排名重灾区，在信息红海中，品牌壁垒并不存在，你不知道真实的平台是哪一个。
很多公司为了用户，必须购买竞价广告，还巧妙盗用别家公司的关键词。
这说明，搬家行业急需标准化和透明化。
同城搬家O2O希望解决搬家市场的主要困境，通过平台经济具备的信息撮合、标准制定功能，来克服传统搬家市场乱象，和搬家市场的供需匹配和运输安全，让买方权益得到可靠保障。
对货运平台来说，要尽到自身的管理责任，保障好司机与客户的合法权益，加强平台标准化建设。
比如，要设定必要的准入门槛，对司机资质予以必要审核，并加强对司机的业务培训，促进其诚信经营，不能以低价诱导等方式欺骗消费者。此外，还要加强收费标准化建设，提高价格透明度等。