三部敏宏接棒八乡隆弘，新掌门要让本田“改方向”？全球汽车产业

全球汽车产业，当下以德系和日系两大系别势头最盛。德系车的西方工程师写照，与日系车东方工匠的标签在地球两端交相辉映，而强势德系与日系车企的掌门人更迭，总是被倾注更多目光。

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这一次，轮到在中国素有迂执、专注的工匠形象的本田迎来新帅。
根据日本媒体最新报道，本田已决定将三部敏宏董事(现年59岁)提升为八乡隆弘社长(现年61岁)的接班人，这是公司时隔六年的最高层接替，本周内将召开董事会进行最终内定，最快或于周五对外公布。

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现任研发负责人三部敏宏将成为本田新掌门人
“三部敏宏是一位激进的改革者” ，这位新掌门一直对电动汽车、自动驾驶、智能网联等新四化热衷不已。如果他接棒八乡隆弘，是否意味着向来以燃油发动机、变速箱和底盘闻名的本田，从此将走上另一条让粉丝们陌生的赛道？
其实，无论是德系美系还是“两田” ，都在或公开或悄然打算给自己“洗髓” 。宏观浪潮袭来，带着传统气息的工匠形象，需要被注入新的元素，不仅是新四化的技术转型，也有精益、利润主义的新运作模式。

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从上层建筑到终端渠道，早在八乡隆弘手里就已经筹划一场脱胎换骨的“大手术” ，而三部敏宏只是接过了手术刀。不过，他要面临的下一回合竞争，将远比前任更为激烈。
起底新掌门
根据公开资料，三部敏宏大阪府出身，毕业于广岛大学， 1987年进入本田，而后于2014年任该公司执行董事、常务执行董事， 2019年正式成为本田研究开发子公司本田技术研究所的社长。
据悉，三部敏宏早期一直致力于发动机等核心部件的研发工作， 2019年就任本田技术研究所社长以后，又在电动化和无人驾驶领域的公司战略中担任重要角色，是本田新四化转型的技术牵头人。

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不仅如此，由于长期身处本田技术研发的管理一线，三部敏宏还深谙战略布局与公司管理，这些年还主导了本田与通用汽车、宁德时代等公司的技术合作。
业界普遍认为，本田将研究开发的最高领导晋升为公司新的掌门人，是加速新四化转型的现实选择。
据了解，三部敏宏还是日本汽车工业协会环境技术与政策委员会的负责人之一。作为电气化转型的激进派，三部敏宏曾极力支持菅义伟首相提出的碳中和目标，并多次在公开场合表态称，日本也需要和欧洲、中国一样，在政策和财政方面助力汽车产业的新四化转型。
“丢掉过去的标准！”早在2019年7月，三部敏宏曾面向1万多名技术员工如此呼吁，也是从那一年开始，本田将革新有超过40年历史的产品开发评价和检查体制，并把部分权限移交给设计部门，以提高开发速度。
一代人有一代人的使命。

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本田现任社长八乡隆弘已经推进改革
本田现任社长八乡隆弘也是公司内部的“改革派” ，回溯至他正式履新的2015年，上任的八乡社长就曾试图修正上一任社长伊东孝绅推进的扩张路线。
为了提高本田效率，就已经优先着手调整过剩产能，这也成为本田自1948年成立以来，第一次大规模的产能瘦身。根据彼时的计划，本田将以美国和中国为中心，到2025年将把生产成本削减10% ，并将全球车型的数量减少到目前数量的三分之一。
而早在2018上半年，他就给全体员工下发了一整套特殊的小册子，白纸黑字里写着非常激进的话语——“关乎生死存亡的部门优化”、“带血的觉悟”、“不想衰败，只有变革” ，以唤起员工的危机意识。
到了改革更为棘手的2019年，八乡隆弘亦在多个公开场合反复强调复兴四轮业务的决心，誓师坐镇一线，把提升汽车业务的收益当做内部改革的重中之重。为了把公司研发重心转移到电动车等新业务，他还决定将本田退出F1等赛事。

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当然，三部敏宏也是本田的改革派，且和前任八乡隆弘相比，他对新四化转型和变革的决心更彻底。而具体情况，将在下文详述。