丰田这次真亲民，跨界造型配CVT起步不到9万，性价比媲美国产丰田这次真亲民

丰田这次真亲民，跨界造型配CVT起步不到9万，性价比媲美国产，汽车市场近几年来呈现了消费升级的变化，现在的小型车市场和以前不同，但是还有飞度、POLO等人气车种，国产车中也有著名的爵MG3、宝骏310等实力派，从CrossPOLO的车型开始，横条纹款式在小型车中已经开始流行，只是CrossPOLO的后继者不在，丰田品牌再次捡起这个大旗子，发售了名为炫X的博达车，今天详细解读这个车型。

文章图片
炫X本质上是根据炫的车种制作的，指导价格也比较接近炫的车种， 8.98-1038万元标准装备有CVT的无极变速器，这个价格确实不贵，另外，超越国境的风格也受到了年轻消费者的关注，丰田发现了这个需求。

文章图片
从外观上看，炫X和炫俊相比，前脸有了一定的变化，张扬的八字胡的设计被取代了，变得更加集中在里面了，这个也适合很多消费者的审美味道，梯形中网的设计也更加有气势，灯光的设计几乎没有变化。

文章图片
【丰田这次真亲民，跨界造型配CVT起步不到9万，性价比媲美国产】炫X的长度和宽度为4160*1720*1520mm ，高度和宽度有小幅度的增加，底盘是25mm的大塑料，这个也是惯例，浮游式的屋顶车和亨先生的车种也基本相同，我只装备了15英寸的铝合金轮，规格和炫的车型相比也没有变化，另外，轮胎的宽度是185 ，但双色多宽轮毂的设计得到了一些补充。

文章图片
从尾部的设计来看，炫X的尾灯的形状没有改变，只是把周围的部分变黑了，内部装修的构造也稍微调整了一下，外观效果更为潮流，然后，把黑色的灯连接到了两侧的尾灯上，使用了一侧隐藏类型的排气管布局。

文章图片
进入车内后，炫X的内部装饰也没有改变，只是浮游式的中控触屏变多了，比贤重更适合现在的潮流，基本的配置和线条风格继续保持着炫俊的风格。

文章图片
炫X继续采用三炮筒构造的普通仪表板，而且还是黑白屏幕，当然方向盘的设计也没有改变，而且只按上面的按钮，是塑料的，当然安全配置和炫相比也没有进步，只有前排的双气囊、ESP、轮胎压力监视、背雷达、上坡辅助等基本配置。

文章图片
炫俊X的8英寸中触摸屏只特别享受最高级的车型，不支持语音识别控制功能，所以会落后于时代，但是，手机的连接和蓝牙电话没有缺席这些功能，而且全系列只有顶级车型才有4个扬声器，剩下的两个中低配的车型都只有两个扬声器，确实和国产车相比也有很大的差别，定速巡航、电动天窗、无钥匙进站、启动等配置也只有顶级配车才有，而且全系都是手动空间，没有配备后排插座，所以配置水平落后于时代。

文章图片
对于身高1.75米的体验者来说，炫X前后排头的空间都是一拳左右，后脚的空间是2拳半，在同班中是领先水平，另外，由于车身较高，车内视野也比炫俊车优越，当然，椅子的柔软性和靠垫的长度也很好，保证乘坐的舒适度，皮箱的表面不错，内部空间比较整齐，只倒后座后，无法形成完整的平面，影响了实用性。

文章图片
炫X仍然搭载着1.5L的自然吸气引擎，最大功率110马力，最大扭矩138Nm ，支持6个排放国，标准配备了8速的CVT无极变速器， 0-100公里的加速成绩只有11.6秒，但在经济节能方面占优势， 100公里的综合耗油量只有5.2L ，信赖性和平顺性的表现也体现了丰田汽车的一贯优势，。

文章图片
在底盘方面，炫X采用了原生式+后拧玄锐式的非独立衣架的组合，和亨先生的车种一致，另外，底盘调校也和玄锐一样，操作表现没有亮点，但也没有短板，这也是丰田车种的一贯风格。