首月盲订3388台，没想到这辆现象级的SUV竟然是零跑造的？( 二 ) 刚刚过去的1月份

当消费者越来越看重在智能化、数字化方面体验的升级，让人目不暇接的新入局者，证明了新的消费理念将颠覆现有的市场格局。
1月总订单量5588台，便是零跑发力的成果。

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我也在之前写的《卑微的成功与伟大的失败——2020年新能源市场回望》中写到， “由历史的沉淀、机械的参数所设置的古老围墙已经被打破，在新时代的原野之上，没有统一的游戏规则可供遵循。 ”零跑在1月份超过5000台的新车订单，可以说在一众新势力尤其是所谓的“外行造车”品牌中崛起，也证明了新游戏规则之下，消费逻辑的变化。
相比百度、苹果而言，由大华股份参股的零跑汽车同属于“外行造车” ，在整车科技尤其是在智能驾驶上的技术背景深厚，比如零跑推出了首款智能车载芯片凌芯01 ，拥有了整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。

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实际上，零跑在品牌发展和产品打造上取得的阶段性成果，也得到了资本市场、政府层面的认同与支撑——
就在上周，零跑科技公布了其B轮融资情况：融资43亿元、超募超过10亿元，战略投资方则包括国投创益，浙大九智，涌铧资本等；而零跑科技创始股东大华股份董事长傅利泉及零跑科技创始人、董事长朱江明增持，也表明了他们对零跑未来发展的信心。
与此同时，零跑科技与合肥市签订了战略合作协议，实际上被称为“最牛风投”的合肥政府投资平台也参与了零跑科技的B轮融资，后续，双方将以怎样的形式、多大的规模展开合作也是值得业界持续关注的地方。

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在2020年，零跑累计销量11391台， 12月份单月销量突破3000台，在整个中国新能源销量榜上排名中游，在“新势力造车”品牌中，过万的年度销量以及3000+的单月销量，已经算得上是成功突围。
驾仕总结：不管是侯社长所说的“魔幻” ，还是我所说的“卑微的成功与伟大的失败” ，不管你愿意不愿意相信，现实都在发生，历史正在推进，变革正在加速。

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我们以往的经验建立在以往的游戏规则之下，而今，这套规则正在崩塌。
所有能够成立的逻辑，都建立在一个简单的核心之下，那就是：
你的产品究竟是不是足够好；你的产品是不是足以重建规则。
从这一点上来看，不管是现在已经逐渐在细分阵营中开始“领跑”的零跑，还是刚刚宣布造车的“闯入者”们，甚至是蓄势待发的传统玩家们，大家的机会是均等的。并且在汽车诞生这100多年以来，再也没有比当下更好的时机，让大家都站在差不多同样的起跑线上。

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我想用上篇“2020年回望”同样的总结来致敬每一位认真的玩家——致敬每位新能源市场的参与者。致敬他们卑微的成功与伟大的失败，也致敬他们闯入这片旷野时的勇气与决心。
只要他们的参与是认真而不是玩票的，他们的成功与失败，都会在历史进程中，留下价值非凡的脚印。
文｜赵小查
图｜网络