车型|开年首月销量出炉，那些连续暴涨的新贵车型值得买吗就在近日

文章图片
就在近日，乘联会公布了1月汽车销量的TOP15名单，相比起去年新冠开始蔓延的1月，今年开年首月绝大多数厂商都取得了开门红。就连深陷A柱断裂事件，沉沦了将近一年的上汽大众，也终于止住12连跌迎来13.7%的上涨；而不少的厂商，更是迎来超过三成的涨幅。

文章图片
而在细分排行榜单上，不少新贵面孔的也开始崭露头角，如五菱凯捷/MINIEV、长安UNI-T ，还有国产特斯拉Model3/ModelY等等，那么究竟这些后起之秀值不值得入手？本文按照价格从低到高，给各位理性分析一下：

文章图片
五菱宏光MINIEV售价2.88-3.88万
推荐指数：2星
先从最便宜的神车宏光MINIEV说起。要说这款车是去年绝对的黑马也毫不为过，刚上市不久便冲进轿车榜单前十名，今年1月上来就直接是25778台的销量。无论从超低的售价，回头率颇高的颜值，灵活的行车便利性，还是绿牌的性价比而言MINIEV都具备绝对的优势。但经过试驾实测，我们依旧不推荐这款车。

文章图片
其一最大的硬伤在于续航，顶配车型最大工信部续航170km ，且不支持快充，需9小时充满，若不是小区停车场有大量充电桩，这款车的实用意义甚弱，哪怕日常代步通勤也可能要一周一充。其二弱点在于MINIEV的人机工程设计，如较高、较胖人士，驾驶座椅都没办法调节到腿部舒适区间；此外贯穿的前排地台设计，副驾脚稍微外伸，便容易踩到主驾驶的油门；另外后排空间甚小，当然于A00级别小车而言也无可厚非了。

文章图片
总而言之，宏光MINIEV的优缺点其实都很明显，而我身边所认识的MINIEV车主，理由无碍乎都是——便宜的价格占一个新能源指标，至少，我身边的车主都是这么想的。不知道全国1月2万多名购买MINIEV的车主，还出于什么考虑？

文章图片
五菱凯捷售价8.58-13.48万
推荐指数：4星
其实无论是上文的MINIEV ，还是五菱曾经一贯的车型，能明显感觉到这个品牌对“解决特定需求”有着很强的执念。五菱凯捷同样如此，作为10万级别MPV车型，对手无碍乎是宋MAX、传祺M6、瑞风等车型，但凯捷一经上市，就已经跳至MPV榜单前五，其月销量也维持在1万台左右。

文章图片
凯捷出奇制胜的，就没考虑太多花里胡哨的科技配置，一股脑门认真做实用性——这台10万级的MPV ，第二排独立座椅出乎意料地支持左右移动，还具备可变单人床的腿托/靠背角度大幅度调节，且前后移动范围巨大，这些都对标了20万级商旅MPV的性质了。

文章图片

文章图片
第三排空间不算是凯捷的长处，但同级别MPV里，除了宝骏730也没有哪款敢拿第三排空间来做文章。不过凯捷第三排采用了“隐藏到底盘”的设计，放倒状态下尾箱的承载空间还是可圈可点的。总之，对坐乘和载物空间同时具备需求的朋友，推荐五菱凯捷。

文章图片
长安UNI-T售价11.59-13.39万
推荐指数：5星
长安UNI系列也是刚出道即巅峰，尽管这次1月SUV销量TOP15上没有UNI-T的身影，但完全不妨碍它上市即爆款的属性，上市6个月已经达到累计68646台的销量，一度超过了我们此前对它激进外观的接受度预期。加上CSS75长期位居第二的销量，就不难理解为何长安汽车今年开年就同比上涨了96.7% 。

文章图片
理论上， UNI-T是会反噬CS75的一款产品，毕竟价格接近，轴距也相当，且如19寸大轮毂、扁平化车身、人脸识别、运动风格座椅、动力参数等等配置表单还要比后者丰富不少。但实际上就是， CS75实力能抗，而UNI-T也遍地开花，且UNI系列更倾向于运动和年轻化的定位还是相当明显的。可惜的是，前阵子已经爆出UNI-T性能造假的一些负面，具体情况我们还需等待官方的进一步回应。只是仅从目前的资料和我们试驾的体验而言， UNI-T在该价位还是具备相当的竞争力的，值得推荐。