首月盲订3388台，没想到这辆现象级的SUV竟然是零跑造的？刚刚过去的1月份

文章图片
刚刚过去的1月份，对于新能源市场来说可谓“既忙碌又魔幻” ， 1月11日，百度宣布造车，并与吉利达成战略合作伙伴关系；1月13日，上汽旗下高端品牌——智己汽车召开了发布会；1月22日，富士康宣布接手拜腾；1月29日，吉利与法拉第未来签署框架合作协议；2月1日的消息则称苹果和现代联手造车因“现代不愿意做富士康一样的代工厂”而传言有变，然而苹果造车的决心不移。
相比传统燃油车在2021年首月的按部就班，新能源赛道上则显得热闹非常。毫无疑问的是，一个快速迭代的时代正在到来，迭代的不仅是产品本身，还包括技术、理念、消费趋势和品牌认知。

文章图片
进入2021年2月才短短数日，敢于高调发布2021年首月销量数据的可谓都是“优等生” 。比如，零跑汽车宣布， 2021年1月订单量为5588台。在交付量方面，零跑1月交付量达1509台。
其中，零跑T03持续热销， 1月交付1476台，待交付2036台。而旗下第三款量产车型——零跑C11则在1月取得了3388台的预售成绩。这个成绩放在新能源品牌中不算特别抢眼，在此之前蔚来和理想ONE都已达成，而对于零跑来说，实属不易。
在C11方面，值得一提的是， 1月开启预售之后， 2月1日，官方表示量产版车型将针对配置进行免费升级，将座椅通风增加到1万元选装包，前排双层玻璃也升级为全系标配——零跑对待消费者的好，可以说是有点“简单粗暴” 。

文章图片
除此之外， C11的预售需要交纳的不是1000、2000元的订金，而是20000元类似于“大订” ，在尚未真正上市之前接近“盲订”的状态下，缴纳如此高的订金金额，其实也反映了消费者强烈而真实的购买意向。而“敢收20000块钱订金”的零跑，则表明了对于旗下首款SUV的信心。
虽然也有特斯拉Cybertruck收到35万订单的珠玉在前，但相比于美国品牌儿戏般的100元订金，零跑C11实实在在的在发布首月就得到3000多位准车主的认可，交付了2万元费用，而且这还是在绝大多数消费者没有看到C11实车的情况下，后续随着新车到达展厅，相信会有更多人关注到零跑SUV 。

文章图片
那么，零跑这款预售新车凭什么能够拿到超过3000台单月订单？
显然，其中一个重要原因是：“心机”的预售政策与突出产品力的相辅相成。
首先从预售政策来看，零跑C11的3款车型15.98-19.98万元的预售价格实际上已有相当的竞争力，而需要特别说明的是，前面提到2万元订金在1月份下订是可以抵扣4万元购车款的，这对于消费心理的冲击非常明显——让零跑C11的首批用户实际可以用“13.98万起”这样一个极致的价格购入这部纯电中型SUV——如果再将零跑C11本身的产品力考虑进去，这个价格的“杀伤力”就更大了。（说明：二月份预售政策调整为“2万订金抵扣3.8万元购车款）

文章图片
在更为关键的产品力方面，其实通过一组核心参数就可以反映出零跑C11的实力。在驱动系统上，零跑C11提供单电机后驱版以及双电机四驱版，其中单电机车型最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米， NEDC的续航里程分别为600公里和480公里;双电机车型最大功率400千瓦，最大扭矩720牛·米， NEDC综合续航里程为550公里。

文章图片
【首月盲订3388台，没想到这辆现象级的SUV竟然是零跑造的？】此外，在新生代消费者尤为看重的智能/潮流配置方面， C11提供10.25寸液晶仪表屏、12.8寸液晶中控屏、10.25寸副驾驶娱乐屏，在车机娱乐方面的配置相当醒目。 C11还致力于打造智能座舱，配备高通骁龙第三代数字座舱平台，性能相比目前市面最先进车型，提升近3倍。

文章图片
也就是说， C11拥有在参数、价格、外观、配置和智能化方面的领先，而在新能源市场这片无边旷野，购买一台汽车越来越像是购买一款数码产品，主宰消费者选择的原因无外乎一点：你够不够好。