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此外 ， 加速电气化进程 ， 推出多款新能源产品在一定程度上能够帮助车企获取额外的收入 。 在美国、欧洲以及中国市场 ， 根据政策新能源汽车销售会产生新能源积分或碳排放配额 ， 这一部分可以通过碳交易带来收益 。 2020年 ， 特斯拉通过15.8亿美元碳交易收入实现扭亏为盈 。
对于车企来说 ， 全力推进电气化战略无可厚非 ， 通过推出差异化产品满足消费者需求的同时 ， 更值得深思的是 ， 如何解决内部矛盾 ， 由于纯电动汽车零部件数量相较燃油车减少近三成 ， 总装需要的人数也相对减少 ， 但在转型过程中 ， 车企对于软件工程师的需求却在增加 。 这也就意味着 ， 车企快马加鞭迈入电气化时代的同时 ， 更需要解决内部人员结构的转变 。

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