客机A380一架高达26亿，要跑多少趟才能赚回本？空客客A380是目前地球上最庞大

空客客A380是目前地球上最庞大的客运飞机，但使用了十几年时间之后，目前基本上已经停止生产，而A380之所以停止生产，因为很多航空公司买了A380之后都处于一种亏损状态。
我们先来了解下A380的基本情况
1、空客A380研发及生产背景
A380是由欧洲空中客车研发生产的全球最大宽体客机， 1988年开始构想，到了2000年空客正式投入107亿美元启动A380计划，并于2005年4月27日完成首飞，但后来因为布线有问题然后延迟两年上市。
直到我2007年10月15日， A380首次交付给新加坡航空公司，并在当年10月25日投入运营。
随后有多家航空公司向空客订购了A380 ， A380的产量也在2012年和2014年达到了产量的峰值，每年产30架。
但是因为A380运行维护成本太大，全球真正订购的数量并不是很多，除了阿联酋等一些中东土豪大量下单外，其他国家订购空客A380的很少，比如至今为止，中国只定了5架空客A380 ，都是由南航持有。
也正因为空客A380的订单不太理想。导致其长期处于亏损状态，毕竟空客A380前期的研发费用高达250亿美元，因为长期处于亏损状态，所以在2019年2月14日空客公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后，宣布将于2021年停止交付A380客机。
2、空客A380基本情况。
（1）尺寸
空客A380是至今为止全球最大的宽体客机，外体长72.75米，翼展79.75米，机翼面积845平方米，高24.09米，外机身宽7.14米，轮轴距31.88米，表面总面积达到310平方米，燃料箱总计容量310000公升。
（2）重量
空客A380自身重量276.8吨，最大起飞重量560吨，最大降落重量386吨，可载最大商务重量83吨。
（3）飞行高度以及距离。
A380最高巡航高度43,000英尺（约13100米）；最大飞行距离15,000公里；
（4）发动机
空客a380搭载的是罗罗公司Trent900(A380-841/-842)和EngineAllianceGP7200(A380-861)两种型号的涡轮风扇发动机。
（5）起降距离
起飞距离2955米，着陆距离2000米。
（6）速度
【客机A380一架高达26亿，要跑多少趟才能赚回本？】正常巡航速度875千米每小时，最大巡航速度945千米每小时。
（7）载客量
空客A380分为上下两层，最大采客量可达850名，在典型3舱等配置（头等、商务、经济）情况下也可以承载555名乘客。
（8）机组配置
机组人员配置一般在10人到20人之间。
（9）售价。
单价4亿美元左右，折合人民币在26亿元以上。
（10）累计销量。
空客A380从2007正式交付客户使用到现在累计产量并不是很多，目前的客户群体主要是亚欧航空公司，比如阿联酋航空已经购买109架，新加坡航空19架，德国汉莎航空14架，英国航空12架，澳大利亚航空12架，法国航空10架，大韩航空10架，阿迪哈德航空8架，卡塔尔航空7架，韩亚航空6架，马来西亚航空6架，泰国国际航空6架，中国南方航空5架，累计产量大概在240架左右。

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再来看一下A380要跑多少趟才能回本。
空客A380可以说是空中巨无霸，因为体量非常庞大，对应它的运营成本也是非常高昂的，至于A380要跑多少趟才能回收成本，这关键要看走的是什么路线，我们以深圳到北京路线为例。
一、A380运行成本。
（1）燃油成本。
油价成本是飞机最大的运行成本，比如目前我国燃油成本占各大航空运营成本的比例大概在30%~40%之间。
目前一架A380飞行1000公里，耗油大概是15750升，一升油大约合0.8千克，相当于飞行1000公里，大概要耗油12600千克的航空煤油，一般情况下我国进口含税航空煤油价格大概是4500元左右（具体要看国际原油价格），相当于飞行1000公里的燃油成本大概在5.67万左右。

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深圳到北京的距离大概是2077公里，那么飞一趟燃油成本大概在11.3万左右，按照每天往返各一次，那么每天总的燃油成本就是22.6万元左右，一年的燃油成本大概是8,300万元。
（2）机组成本。
除了需要燃油之外，机组人员成本也是一个重要的成本，正常情况下，空客A380的机组人员大概是10人到20人之间，具体是多少要看上座率，我们就取一个中间值15人，这里面机长的年薪至少达到100万以上，副机长的年薪至少也达到50万以上，另外其他机组人员年薪平均下来也有20万左右，这样机组人员一年支出就达到400万以上。