京-台高速还差最后一段，美媒：解放军有能力在1到2年内达到目标最近

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最近，我国印发的《国家综合立体交通网规划纲要》出炉，立即引发热议，其中最受关注的还是海峡对岸的台北市也在规划中。在京津冀-粤港澳这一主轴中，支线规划阜阳经黄山、福州至台北。
众所周知，京-台高速（G3）就差最后一截。而这次《纲要》规划期为2021-2035年，对此有许多大陆网友表示， “所以这也是统一的时间表？掐指一算快了！”不过美国研究人员认为，时间甚至要更快。

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美国国会媒体《rollcall》报道却指出，为防止中国大陆发起军事行动的安全审查委员会上，斯坦福大学研究中国大陆军事政策学者梅慧琳指出，有大陆解放军人士对她透露，中国军方有能力在1-2年内完成统一目标。不过需要从三个方向解读这种可能性。

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首先，美国是否有介入的意愿和能力。目前拜登的新政策都还未有定论，很难得出准确结论。目前拜登政府首要内务，还是如何缓解美国境内新冠疫情50万死亡病例的惨剧，并且如何振兴美国经济等大问题。美国是否有财力和精力介入，备受质疑。
而且经济萎缩导致美国财政收入缩减，美国海军方面已经要求削减大型舰艇建造，高昂无用的濒海战舰将退役，甚至连美国航母都要退役，省出钱来造更多的小型舰艇。在空军方面，前不久承认高昂的F-35项目失败，要求建造一种便宜，替代F-16机队的新战机。这种情况下，美军几乎不大可能冒险。

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其次，对岸自身准备到什么程度。从之前多起事故可以看出，对岸军事人员训练素质还是相当“感人” ，装备也处于老化状态。虽然在特朗普任期，曾对台进行了11项大型军售，总额约186亿美元。但这笔天价军售，他们至少要消化五六年，才有多余的预算考虑更多的军售。而且这几笔军售，也改变不了和解放军存在巨大实力差距的事实。
最后，解放军是否具备这个能力。从去年中至今，解放军几乎不间断“打卡” ，无论是机型、架次还是批量都创造了记录，并持续演练空对空、空对面、空对潜、空对海的攻击等相关战术。中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣也表示，中国养精蓄锐几十年，有实力和自信解决好这一问题，这毋庸置疑。如今看来，真的是不用等很久了。
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