贾跃亭搭台，吉利和珠海唱的什么戏？( 三 ) 撰文｜张传宇编辑

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除此之外，珠海所处的粤港澳大湾区已然是国家重点发展的城市群，超出以往传统的珠三角、长三角概念，国际化程度更高，有着“世界级湾区”的战略定位。
“世界级湾区”就需要有世界级的产品。
在新能源汽车领域，特斯拉几乎以一己之力将上海临港提升为新能源汽车产业的聚集区。而在大湾区，地方国企广汽集团的所有国产车型中，最贵的也只不过是官方指导价46万元的广汽讴歌RDX顶配版。
另一边的FF91 ，则是初步售价200万元人民币的高端豪华电动车，并且还储备有竞争力不弱的FF81 。即使历经创业坎坷， FF及旗下产品的实力处于新能源汽车行业第一梯队，应该并无太多争议。

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由此，从“大湾区”这一更广阔的地域环境来看，由拥有一定新能源汽车基础的珠海充当牵头FF落地的第一站，也就不难理解了。
结语：
如果一切按计划顺利进行， FF将在国内建成年产10万辆的生产基地，并于2022年下半年正式实现国产上市。
届时，以贾跃亭本人的话题性和炒作能力，加上背后恒大和吉利的资金、技术加持，上市之后的FF ，或许有成为下一个“乐视妖股”的潜力。
只不过，新能源汽车风口并不会永存。待到风口关闭之后， “多方催熟”的FF和“就差汽车”的恒大汽车，又能坚持多久？仍然存在巨大的变数。