雪铁龙概念车|整天搞这些虚头巴脑的东西，这就是为啥雪铁龙销量不好的原因了！ |雪铁龙SUV|雪铁

雪铁龙进入国内的时间与大众可以比肩，在国内布局足足有30年时间了，然而雪铁龙的销量最近几年却“节节败退” ，很多雪铁龙车主甚是惋惜：难道雪铁龙要退出中国市场了吗？虽然嘴上不承认，可看看北京车展，雪铁龙展出一大堆虚头巴脑的概念车，就感觉距离撤出不晚了！

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这是为了庆祝100年雪铁龙推出的19 19概念车，造型别致，基本看不出是一台正常的汽车，在北京车展上绝对是一个另类，看它的人很少，因为它距离现实太远了。
【雪铁龙概念车|整天搞这些虚头巴脑的东西，这就是为啥雪铁龙销量不好的原因了！】

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反观其他汽车品牌虽然会推出概念车，但都是符合量产、符合市场节奏的车型，而雪铁龙似乎不接地气，距离“人民需要的汽车”越来越远。

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19 19 Concept的机身设计类似于飞机的机身和直升机的透明气泡，太空舱悬浮在四个“超级高而窄”的车轮上方，其3.10 m长的轴距给人留下深刻的印象，为超大电池提供了空间。

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下面是雪铁龙今年推出重新定义交通的Ami电动概念车， Ami电动是轻型四轮车，得益于平稳的无离合器行驶和静止状态下的即时加速（借助电动发动机可立即获得扭矩），时速可达45km / h 。凭借其100％的电气技术，设计无声， Ami的目标是使乘员感到愉悦。

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或许雪铁龙E-Mehari是最接地气的概念车了，不过它还没有量产计划，预计这么前卫的设计也不会进入国内市场，雪铁龙E-Mehari现已提供硬顶版本，带有侧窗和可打开的后窗，现已转变为真正的家用车。

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不过与雪铁龙Ami定位相同的车型五菱宏光MINI EV车型10月份销量超过2.3万辆，排在轿车销量前十，可见它的定位于售价是符合国内消费者的，而Ami显然是晚了一步，而且引入国内价格也不会太低。
最后，小编想说雪铁龙应该务实一些，别搞那么多虚头巴脑的概念车，符合实际的汽车它不好吗？还能带来销量和口碑！