汽车|“Z世代”年轻人的新选择,第七代伊兰特上市,顶配14.18万


近些年 , 整个汽车市场在围绕年轻化转型 。 因为年轻消费人群正逐渐成为市场消费主力 , 这些“Z世代”年轻人对车的喜好和需求 , 彻底颠覆了我们对车的认知 。 正因为此 , 所以我们现在看到的新车 , 往往都变化很大 , 比如全新一代伊兰特 。

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昨晚 , 第七代伊兰特在成都正式上市 , 售价区间9.98——14.18万 , 新车提供1.5L和1.4T两种动力共计6款车型 。 值得一提的是 , 北京现代还提供终身保养 , 赠送车险等多项优惠政策 。 作为合资A级家轿市场的经典之作 , 全新伊兰特相比过去六代车型 , 其变化可以说是颠覆了人们认知 。 于内于外 , 都是为“Z世代”年轻人而生 。
下面 , 我们来通过三个方面 , 了解下第七代伊兰特的革新 。 想要“搅局”A级车市场 , 第七代伊兰特到底“火力”够不够猛?

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新车亮点1:造型设计“拒绝”同质化
现在的新车 , 无论是自主品牌还是合资品牌 , 大家都非常看中“颜值” 。 所谓设计是一款车的门槛 , 这是年轻人看中的 。 但是 , 当大家都在主打设计 , 其结果是颜值变得同质化 , 很难让人眼前一亮 。 而这一问题 , 在韩系车身上是不存在的 , 论设计 , 韩系车总能给人新鲜感 , 这是别家车型难以模仿的 。
具体来看 , 第七代

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伊兰特(参数|图片)的外观采用了“感性运动”设计语言 。 从字眼来理解 , 动感是整部车的形态风格 , 而感性是局部点缀 , 二者合一所带来的视觉效果 , 更能给到人冲击力 。

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比如参数化宝石图案前格栅、楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等等 。 大量参数化形状和几何图形的运用 , 让第七代伊兰特有种“锋芒毕露”的气质 。

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个人更愿意把这款车比作是“刀锋战士” , 看到实车 , 它给我的感觉是 , 从不同角度去看它 , 它都能凸显独有的“攻击性” , 这种视觉表现力 , 不正是“Z世代”所要的吗?当然 , 不得不承认 , 这种大刀阔斧的改变 , 也会让一部分人群敬而远之 , 这是大方向的取舍问题 , 很难两全 。

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内饰方面 , 第七代伊兰特采用了许多现在主流的设计元素 。 比如以驾驶者为中心的座舱设计 , 让驾驶者有专属空间 , 这也是驾驶乐趣的一种体现 。 此外 , 在部分车型上 , 还采用了红色缝线的运动化装饰 , 从方向盘到门板再到座椅 , 用细节体现质感 , 这在A级车(特别是合资A级车)里很少见 。
【汽车|“Z世代”年轻人的新选择,第七代伊兰特上市,顶配14.18万】而说到科技感 , 就不得不提到双10.25英寸联屏 , 全液晶仪表和中控大屏的组合 , 从视觉到功能 , 大大提升了科技感和档次感 。 如果我没有记错 , 目前合资A级车里 , 很少有车型用到这样的“联屏” 。 所以说 , 这种“越级体验”更是第七代伊兰特一个“杀手锏” 。 现在年轻人不就是这样吗?希望花小的代价 , 得到更多 。分页标题

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新车亮点2:越级配置 , 同级没对手?
要说越级体验 , 配置方面算第七代伊兰特的第二大亮点了 。 如果说“大龄消费者”买车主要看三大件 , 那么年轻人则更加在意配置 , 比如智能网联和驾驶辅助这两块 , 因为车对于他们 , 早已不是代步工具那么简单 , 好开好玩 , 功能强大不是加分项 , 而是“必需项” 。第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统 , 提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能 。
此外 , 搭载Hyundai SmartSense安全系统 , 拥有多达23项ADAS配置 , 包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像 , 这些配置为同级独有 。

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新车亮点3:基于第三代技术平台i-GMP打造
都知道 , 平台模块化造车是大趋势 , 更是现在的主流 。 从大众到丰田 , 都有自家专业的造车平台 。 而先进的平台 , 给一款车带来的是由内而外的提升 。 比如现代汽车第三代技术平台i-GMP , 就大大提升了第七代伊兰特在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面的表现 。

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举个例 , 全新平台具有短前悬 , 长轴距 , 长后悬 , 低重心的设计特点 。 车身尺寸方面 , 第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm , 轴距2720mm 。 1810mm的宽车身、1415mm的“低姿态” , 获得了1.28:1的同级最大宽高比 。 同时 , 2720mm的长轴距 , 可以获得不错的空间表现 。

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最后是动力方面 , 第七代伊兰特提供两种动力 。 其中 , 1.5L发动机最大功率115马力 , 峰值扭矩143.9牛·米;而1.4T发动机最大功率140马力 , 峰值扭矩211牛·米 。 传动系统上 , 1.5L车型匹配的是CVT变速箱 , 而1.4T车型为7速双离合变速箱 。

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阿川评车
第七代伊兰特终于来了 , 从车型名称来看 , “伊兰特光环”依然在 , 这款全球累计销量突破1400万辆的称职家轿 , 如今在以全新面貌重回A级车市场 , 能否凭借实力“搅局” , 这是一个问号 。 在我看来 , 对于市场还有消费者而言 , 第七代伊兰特的推出 , 让大家有了新选择 , 更激进的外观设计、越级的装备等等 , 在体验上做到了不同寻常 , 这是轩逸、

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朗逸(参数|图片)等对手所不及的 。 当然 , 对于一款经典车型来说 , 大的转变也意味着它需要市场适应的过程 , 消费者买不买账 , 这是关键 。