汽车知识|拆开第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS，找找被忽略的细节 |长安|h6|

要说今年“金九十银”SUV圈儿最激烈的竞争，莫过于第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS 。一个是新晋“国民神车” ，有全球300万+消费者信赖与长城汽车强大自研实力加持， 9月首战就助力哈弗H6车系获得4万+销量；一个是号称“明日座驾” ，力挽长安汽车亏损态势，从诞生就被很多人寄予厚望，但“金九”销量排名仅为第三，销量势头渐渐下降。为什么第三代哈弗H6如今口碑、实力双丰收，长安CS75 PLUS却“没劲儿”了呢？今天就来跟小编一起体验一场用细节看品质的对比测评吧！

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车漆，是否被忽略了呢？
提到车漆大家能联想到的往往是一款车的“颜值” 。除了通过不同车漆颜色来彰显车主的个性，车漆还是汽车重要的保护层，有效防止大气中各种腐蚀媒介、细小物体的侵蚀伤害。因此，车漆工艺是衡量车企造车工艺的一个重要项目，也是今天我们第一个对比环节！

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1.车漆厚度：工艺比拼
以往一提车漆多半是觉得越厚越好，但实际这只是个小小“误会” 。车漆工艺考评的是车企的造车水平，横向对比车身各个细节，每个数之间误差越小就代表做工越好，且可以避免轻擦一下车漆就露出钢板的问题。那么这两辆车的车漆造诣如何呢？
车漆主要是利用厚度仪进行厚度测定，结果如图所示，这两款车车漆左右都有一定的厚度偏差，但明显第三代哈弗H6车漆喷涂整体更加均匀，厚度最高差约15微米左右，没有特别厚或者特别薄的部位，所用工艺相对成熟、精致。长安CS75 PLUS就明显有很多小问题，车漆最大误差近29微米，车顶左右部分均车漆过薄，且后尾门上盖竟然是塑料质地，防护水平与工艺水准较为一般。

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2、防砸能力：经济性比拼
如果说车漆起到了“隔离”腐蚀的作用，那么真正能够作为车辆第一层保护的是它整个蒙皮的防砸能力。举例来说就是防砸能力的高低，决定了车主是否需要在经历冰雹后把车送去4S店维护，毕竟一个冰雹一个坑，坑有几个就收费几个……确实很“坑” 。
因此今天的测试原理就是模拟冰雹天，同样的冰雹（铁球）、同样的高度做自由落体，砸出的坑包，再用游标卡尺测试坑包深度，计算平均数后得出对比结论。如图所示，整体来说，第三代哈弗H6的表现还是优于长安CS75 PLUS ，也就是说前者的抗砸能力更为出色，更加耐造。

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管线包裹，有什么作用呢？
管线包裹部分也是比较容易被忽略的点，但实际上很多投诉问题都会与管线包裹有关。例如，车内异响、车顶漏水等问题。因此，小编特意将第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS拆开，小编这个“华生”再次发现了一些盲点。
拆掉内饰，第三代哈弗H6内部管线包裹非常用心，几乎是看不到五颜六色的管线裸露在外，如果是包裹不上的部位，会用塑料小盒扣好，规避了很多的车内异响和不安全的问题。车顶排水管衔接处理也得当，管路连接处理平滑。可以说这是哈弗品牌的一贯作风，也是哈弗旗下车型几乎没有漏水、漏电投诉的主要原因。

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长安CS75 PLUS就表现的很一般，还是很老古董的那种。管线基本能保证了它不会随便松散，但包裹并不细密，视线所及能看到彩色管线露在外面。车顶排水管衔接不太走心，和第三代哈弗H6上看到的额外用了3圈黑色包覆不同，长安CS75 PLUS并没有在基本连接部位进行加强，联系今年7月闹得沸沸扬扬的“漏水门” ，这一点确实做得很不到位。分页标题

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小结
通过今天的对比，我们可以明显看出长安CS75 PLUS在造车工艺、技术等方面，确实是不如第三代哈弗H6的。而从这些细节方面来推看品质，第三代哈弗H6更经得起考验与测试，车质网投诉数就是佐证之一。第三代哈弗H6 9月投诉目前依旧为0件，长安CS75 PLUS 2021款增至17件， 2020款更超3.3千件。当然，仅仅今天的对比还是不够的，作为专业测评人，小编下一期将带来更深入的细节测评，多多关注吧！
【汽车知识|拆开第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS，找找被忽略的细节】