环球车讯网|被冷落的B级耐用车，重近1.6吨，全系麦弗逊+多连杆，比君威省油

在整个B级轿车市场上活跃着不少实力不俗的好车，像本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威、大众迈腾等，这些车型之所以能够做到长盛不衰，不仅是因为深入人心的品牌形象，更是源自稳定可靠的整车质量，虽然时下B级轿车领域里后起之秀层出不穷，但是能够撼动这些合资“老将”的却是凤毛麟角，而今天要和大家说的这款车型虽然也算是性价比极高且实力不俗，但是却始终未受到主流消费者的垂青。
【环球车讯网|被冷落的B级耐用车，重近1.6吨，全系麦弗逊+多连杆，比君威省油】

本文插图
今天要说的就是在上个月才换新上市的2021款标致508 ，可以说标致508的换新速度在合资B级轿车里也算是名列前茅了，在君威、迈腾等还停留在2020款车型时，标致508就早早地推出了2021款车型，而新款车型的入门版车型售价保持不变依然是15.97万，而顶配车型还便宜了一点为22.47万，作为法系B级轿车它并不像君威那样运动气息十足，也不像凯美瑞那样有着过硬的品牌影响力，但是标致508却有着主流合资B级轿车的共同特点，那就是过硬的三大件和极为稳定的整车质量，被冷落的B级耐用车，重近1.6吨，全系麦佛逊+多连杆，比君威省油。

本文插图
不过从市场反应来看这款车型的销量一直不算太好，在8月份一共只卖出去了210多辆，这样的销量水平在整个合资B级轿车市场当中无疑是垫底的成绩，那么本次新款车型的到来能不能在销量上有所帮助呢？下面咱们就来分析一下，先说外观颜值，法系车的设计水平无需多虑，自然是同级标杆水准，这点从标致508极高的颜值上就能得到证明，整个前脸虽无大的改动，但是细节打造得更加到位，其中驭动版车型在中网下沿还加入了更显运动的亮黑色，辅以扁平的点缀式镀铬饰条，点缀的格外精致，远近光和日行灯也全部采用LED光源，科技感很足，也提升了整个前脸的档次感。

本文插图
车身侧面第一印象虽然中规中矩，但是细看之下却是包含了大量潮流元素，熏黑处理的外后视镜，犀利的腰线、车窗下沿那精致的镀铬饰条以及18英寸双色轮圈，整个车身侧面每一处小细节都体现出浓郁的精致感和运动气息，车尾看上去很有特点，狮爪式尾灯点亮后非常醒目，贯穿式黑色饰条配合双边共两出的尾排特别精神，如果拿它的颜值和君威GS相比显然也是有过之无不及的。

本文插图
内饰方面，在双层式布局的中控台和两幅式方向盘的衬托下颇有几分未来感，悬浮式中控大尺寸达到了10英寸，全液晶仪表盘更是达到了12.3英寸，要知道这可是全系标配，显然与入门版君威的4.2英寸液晶仪表盘相比，带来的科技感足以呈现出碾压般的优势，为了凸显出品质感，中控台上部还使用了带有缝线点缀的软质材料，同时电子档把的反馈手感也特别细致，使得车主坐在驾驶位带来的高级感无限接近奥迪A4L的水准，可以说是营造出了准豪车般的车厢氛围，厚实的用料、丰富的配置让它的整车自重接近1.6吨，再辅以法系车一向严谨扎实的做工，真是可惜了这样一款被冷落的B级耐用车。

本文插图
车身尺寸，标致508虽然在国产后对车身长度进行了一定的加长，但是4870mm的车身长度在同级车型当中依然算不上出众，与长超4.9米的君威相比还是稍逊一筹，不过好在后排腿部空间二者差距不大，其它像主副驾驶座电动调节、加热、通风、记忆等都一应俱全，乘坐舒适度与雅阁、君威等也没有太大差异，能够提供一家人舒适出行的用车需求。分页标题

本文插图
动力方面， 2021款标致508有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力和211马力，与2019款车型相比没有变化，从账面数据来看1.6T要优于君威的1.5T ，传动系统1.6T匹配6挡手自一体变速箱， 1.8T匹配8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗6L ，比搭载9AT的君威还省油，以B级轿车来看这样的油耗表现确实算是非常亮眼的，底盘方面采用麦弗逊和多连杆的四轮独悬，出色的燃油经济性和极高的底盘素质为家用打下了良好的基础。

本文插图
作为2021款标致508在外观颜值上的变化虽然不大，但是依然足够亮眼，再加上顶配才22.47万的售价，性价比也是相当不俗，对比一圈下来不难发现标致508比雅阁、君威这些主流车型一点不弱，被冷落的B级耐用车，重近1.6吨，全系麦佛逊+多连杆，比君威省油。