中型SUV|20多万还买合资车?我是中国的宝马X4 斗得过途观比得了荣放


最近几年中国出现了一股造车热 , 不仅仅是本土老牌车企忙着搞高端品牌 , 就连一些资本当道的门外汉也积极参与借势造车 。 市场是有限的 , 这其中绝大多数车企都乘兴而来败兴而归 , 能够在车市寒冬中经得住考验 , 站得稳脚跟已经难能可贵了 。 凡事总有意外 , 领克不仅站稳了脚跟 , 还成为了中国汽车界的一匹黑马 , 迎难而上!今天要介绍的就是领克品牌中旗舰级别的轿跑SUV-领克05 。

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外观
在外观设计上领克品牌绝对是剑走偏锋的一家 , 大胆、张扬、活力却又在全系车型上保持着高度统一的家族传承感 , 这就是我对领克品牌外观设计的印象 。 05是一款轿跑SUV , 车头处或许是因为采用了分体式设计风格 , 所以在视觉上让人觉得这款车的车头格外的高 。 日行灯与转向灯被放置在引擎盖两侧 , LED头灯组与狭长的亮黑式中网放置在车头中央 , 保险杠下沿采用灰色装饰条 , 保险杠中网中间放置着ACC用的雷达 , 仅仅看车头你绝对分不清这是领克的哪一款车!
【中型SUV|20多万还买合资车?我是中国的宝马X4 斗得过途观比得了荣放】

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车侧处全系标配了19寸五幅式轮毂 , 高配车型更是不惜成本搭载了20寸的轮毂 。 20万级别中无论丰田RAV4还是大众途观L , 搭配的一般都是17/18寸轮毂 。 作为轿跑SUV05自然采用了溜背式造型不过看得出领克并没有做很大幅度的下压设计 , 想必是为了空间考虑 。 车门上的腰线平直并且很硬朗 , 又像是一台传统的越野车 。 我觉得车侧处比较有意思的是C柱装饰板上采用了风刀式立体凹陷设计 , 瞬间提升了尾部的立体感 。

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车尾处排气管被分别放置在两侧 , 作为轿跑SUV自然还安装了尾部扩散器用来渲染运动风 。 后玻璃倾斜角度很大 , 尾灯内部采用断点分离式设计点亮后格外亮眼 。 最有意思的是后门开启按钮被隐藏在了领克Logo之中!

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内饰
作为拥有一半欧洲血统的中国品牌 , 领克的内饰设计即舍得堆砌材料做出很棒的质感 , 又拥有了很强的设计感 。 我特别想要强调的就是05的中控屏幕 , 它不仅增加了可以输入指纹的实体Home键 , 车机系统的反应也比其他车型更快、虽然系统变化不大 , 但是无论是UI样式还是使用起来的感受绝对都要优于自家其他车型 。

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另外贯穿式空调出风口提供了很强的视觉张力 , 皮质材料上搭配的双排缝线增加了整车的运动感 。 细节上无处不在的亮银镀铬饰条给人一种精致的感觉 。 细节上氛围灯让年轻人爱不释手 , 四门玻璃一键升降功能的保留也足显贴心 。 美中不足就是05依旧采用了一体式座椅 , 头部不能调节 。分页标题

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乘坐与驾驶
车长4592mm、宽1879mm、高1628mm , 轴距2734mm的尺寸在领克家族中绝对是个大块头了 , 如果拿来跟途观L、RAV4对比只能说是各有优缺 。 领克05的前排乘坐空间比较充足 , 整台车的储物空间布置的比较合理 , 后排座椅支撑按比例放倒 , 后备箱备胎与隔板中间还有一个很小的储物格 。 缺点就是05的后排头部空间略显局促 , 其次05后风挡的倾斜角度太大了 , 导致了视野狭小 。

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领克05分为两驱与四驱两个版本 , 我体验到的是四驱版本 。 2.0T+8AT+博格华纳四驱系统的硬件搭配与领克03+完全相同 , 这套动力总成在03+上可以完成5.9秒的百公里加速成绩 , 但是SUV自然不强调运动 , 05时间限量版的官方百公里加速成绩为6.7秒 , 拿20万级别的SUV对比这个成绩非常优秀 。

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虽然动力总成与03+完全相同 , 不过05更适合家用 , 因为05有着更舒适的减震调教 , 驾驶逻辑上05的动力输出相对线性且柔和 , 只有运动模式下05的动力才会释放 。 03+强调性能 , 归宿是赛道 , 澎湃的声浪在市内还会令人懊恼 , 而05还拥有主动降噪功能 , 将外部噪音完全阻隔 , 即便后排也不会觉得吵闹 , 因此相对于03+ , 05更适合居家旅行 。 总结
领克品牌还很年轻 , 还有许多问题有待解决 。 不过我在05车上看到了领克的进步 , 对车机系统的优化 , 对年轻设计的追求 , 对动力与驾驶的向往 。 领克05在领克家族中无疑是最适合年轻人的一台车 , 它拥有时尚且另类的外观 , 还拥有不俗的动力表现 。 同级别中绝无仅有的配置更是领克一骑绝尘的关键原因 。

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领克05定价在17.58-23.58万之间 , 这个定价着实不便宜 , 甚至已经超过了主流消费群体的承受能力!用这样的价格完全可以买到国产普通合资品牌的主打车型 , 也够得到豪华品牌的入门级产品 , 不过很多车主都是通过盲订选择了领克 , 因为领克不仅仅在产品上做的足够优秀 , 领克的品牌更代表了广大年轻人向往自由 , 不畏惧世俗眼光的那颗热情的心 。 我也曾对这个品牌抱有质疑、不屑 , 当你体验过领克之后就知道放弃高傲到不可一世的所谓国际一线豪华品牌国产车 , 放弃所谓外国血统的合资车或许也是一种正确 。

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